Vore Sporveisforhold
nu og i Fremtiden

25 triske Ledninger give Selskabet en Udgift af henimod i1/2 Million — efter hvad der er opgivet mig. Og nu Driftsomkostningerne; ja, det er meddelt mig, at disse ville stille sig noget billigere end ved at føre en 2-Hestes-Vogn frem, omtrent ens overfor Enhestekørsel. Ved Anvendelse af underjordiske Ledninger er der det mislige, at Systemet foruden, som nævnt, at i) være endnu paa Udviklingstrin, er 2) endnu kost- barere i Anlæg end det overjordiske. Ogsaa ved Akkumulatorsystemet er man endnu kun ved Forsøg. Her bevarer man Vognens selv- stændige Bevægelsesevne, men for Tiden ere Ulemp- erne de overvejende. Akkumulatorer — af den almindelige Art og tilstrækkelige til at bringe en Sporvogn frem — ville veje godt og vel ligesaa meget som selve Vognen, og kræve derved et særlig stærkt Spor. Belastet vil en Vogn veje henved 30,000 Pd. De ere kostbare i Indkøb, give ved Ladning et Tab af 25 pCt. Elektricitet og maa ombyttes flere Gange i Døgnet. Det uheldigste er dog, at saadanne Akkumula- torers Holdbarhed kun strækker sig over nogle faa Aar, og at Holdbarheden tilmed er betinget af en minutiøs Pasning — de fordre en Barnepige. Efter Beretninger fra Berlin har man dersteds aabnet en Drift med nye Akkumulatorer, som ved at være fremstillede med Zink og Kobber i Stedet for Bly blive meget lettere i Vægt, og som kunne indtage Ladning for hele den daglige Køretid. Lykkes disse Forsøg, vil man formentlig være kommet ind paa