1807-14. Studier Til Københavns Og Danmarks Historie 1802

Fremmede Skibe under engelsk Konvoj. 345 Naar man maatte se igennem Fingre med sine egne Skibes Fart paa England, kunde man naturligvis ikke vedblive at være rigorøs overfor Udlandet. Da saaledes Priseretten havde dømt et svensk Skib, der havde faret paa England, medens dets af den svenske Regering udstedte Søpas kun lød paa en Havn i Nord- eller Østersøen, nedlagde det svenske Gesandtskab Protest. Overadmiralitetet mente i dette som i flere lignende Tilfælde, at naar Søpasset Intet indeholdt, der forbød et vist Udklareringssted, maatte Skibet gaa fri, hvad Admiralitetet fik Støtte i af Kancelliet. Kongen mente ve], at Priseretten i og for sig havde Ret, men udtalte, at „særdeles under Hensyn paa de politiske Konjunkturer* skulde det meddeles Priseretten, at naar Søpasset lød paa Havne i Nordsøen eller Østersøen og Skibets øvrige Papirer angav England som Maal, skulde Skibet frigives1). Et mere indviklet Spørgsmaal forelaa, da et svensk Skib, som var gaaet til Wismar, paa Vejen havde ladet sig beskytte af engelsk Konvoj, og nu, da det gik tilbage til Sverig, var bleven taget og prisdømt med sin Ladning, fordi det ved sin første Handling havde denationaliseret sig. Man var paa det rene med, at det kunde være meget haardt for de Købmænd, der havde indladet i Wismar, muligvis bona fide, nu at faa deres Varer konfiskerede. Paa den anden Side vilde man om- trent aldrig kunne faa at vide, om der var mala fides, og- frygtede, at en Frigivelse vilde fremme engelsk Smughandel, idet Skibe, der havde denationaliseret sig ved at sejle under engelsk Konvoj, jo saa blot ved at tage privat Købmandsgods ind, kunde rehabilitere sig. Kongen resolverede derfor, at Priseretten skulde dømme efter Reglerne, men at Overadmi- ralitetet, hvor det troede, at Vedkommende var bona fide, skulde forelægge Kongen Sagen, dog at der ikke var Tale om Frigivelse, naar de paagældende Varer vare af engelsk Oprindelse2). Mindre heldigt gik det en Amerikaner, der var løbet ind paa Reden for at faa sit Skib istandsat, og dér var bleven op- „ 30 Oktbr. ) Kanc- «7b7 181()- 2 24 Decbr. 1810 > d0, 7 Januar 1811