De danske Byerhverv
i Tekst og Billeder

SØFART OG HANDEL 107 i Indledningen hedder, at »Københavns Prammænd og Møndrikker har haft deres Lav og Selskab af Arilds Tid med Pramme og Baade at tjene den søfarende hånd- terende Købmand og Skipper med Ind- og Udskibning til og fra Byen og Skibs- borde«. Møndrikbroen eller Færgebroen, hvor vel i Reglen Rejsende fra de paa Strømmen ankommende Skibe blev sat i Land, laa i Kanalens Sving ud for det nu forsvundne Store Færgestræde. Godset blev derimod oftest losset op ved Toldboden, der — som foran omtalt — under de to nævnte Konger flyttede fra den gamle Bygning ved Renteriet først til Holmens Kirke og dernæst ud til Spidsen af den Opfyldning, som Christian IV. lod foretage paa Østsiden af Slotsholmen. Denne Op- DEN GAMLE HAVN — ØSTASIATISK KOMPAGNI fyldning blev ført ud omtrent lodret paa Kystlinien, over mod Amager, som en lang, smal Dæmning. Paa den begyndte Christian IV. i 1619 at bygge sin berømte rp01S omkring denne koncentreredes Handelslivet i særlig Grad, selv eftei at loldboden var flyttet ud til sin nuværende Plads, lige over for Blokhuset paa Rævshalen. Murarbejdet paa Børsen begyndte i Foraaret 1620, og Bygningen var under Tag 1623, dog i en noget anden Skikkelse, end den vi kender. Der var intet Spir paa Midten, og Gavlene var skraat afskaarne, »afvalmede«, som det hedder hos Ar- kitekterne. Allerede Aaret efter blev den smukke Gavl opsat ud mod Slotspladsen °g det ejendommelige, af fire Dragehaler i Sammenslyngning dannede Taarn blev rejst. Men den østlige Gavl blev først opsat 1640. Opgangen her har sandsynligvis været lige som den paa Vestgavlen, der endnu er til saa noget nær i sin oprinde-