Die Monier - Bauweise, D. R.-.Pat
(Eisengerippe mit cement-umhüllung)

der osterreicliischen Eisenbahneii waren zum Zwecke der Mess ungen der in Folge der verschiedenen Belastungeu ein- tretenden Deformationen des Monier-Grewolbes im Ganzen 9 Massstander aufgestellt, und zwar je 3 mit der Nummer 1, 2, 3 und 7, 8, 9 bezeichnet, langs der beiden Stirnwånde, und 3 mit Nummer 4, 5, 6 bezeichnet in der Geleiseachse; da von waren, wie dies naclisteheiide Skizze veranscliaulicht, je 3 im ersten Viertel, je 3 in der Scheitellinie und je 3 im dritten Viertel der freien Spannweite situirt. Matzleinsdorf Die Massstånder waren nach iibliclier Weise hergestellt, indeni zwei andere mit Holzlatten, wovon die eine fest im Boden, die dem Gewolbe in Zusammenliang steliend, sicli Geschlossen I, nebeneiii ander frei verschieben komiten, so class nach voran- gegangenem Anreissen einer Marke die Senkung unmittelbar abzulesen war.*) Es sei hier angefiilirt, dass die Minimal-Temperatur in der verflossenen Naclit — 16° C. und wåhrencl der Belastungs- proben —- 8° C. betrug. Es wurden 11 Belastungsproben ausgefiilirt, und zwar wurden die Lasten vom recliten nacli dem linken Widerlager selir langsam und in vorsichtiger Weise vor- mi cl wieder zuriickgeschoben. Die Grosse dieser Belastungeu, sowie die durch. dieselbe liervorgerufenen elastisclien und bleibenden Senkungen sind in der angeschlossenen Tabelle (s. Seite 20 u. 21) zusammengestellt. Das Eesultat der Erprobungen war nach jeder Eiclituiig hin befriedigend, denn sowolil nach Ende dieser Belastungs- proben, als auch. nach der Ueberfuhnmg der scliweren Loco- motive, liat sicli an keiner Stelle des Gewolbes ein Amiss f oder sonst eine Bescliadigiiiig gezeigt. *x» o o o o und gefertiget: Wien, am 10. December 1889. Max Edler von Leber, flir die k. k. General-Inspection der osten-. Eisenbahnen. H. Koeclilin, M. Bock, Ingenieur im Ministerium des Innern. k. u. k. Hauptmann im Geniestabe. J. G-iirke. Adolf Wilhelm, stadtischer Ober-Ingenieur. Johann Schoen, k. k. Regierungsratli und o. 6. Professor. k. k. Ad. Straclal, k. k. Bau-Adjunct. Dipl. Ingenieur E. Landa, Ober-Ingenieur im Ministerium des Innern. Anton Clauser, stadtischer Ober-Ingenieur. F. Holzer. ') Die Folge dieser Messungsart war, dass die Senkungen der Briicke, hervorgerufen durch die Zusammenpressung des Baugrundes, nothwendiger Weise mitgemessen werden und so als bleibende Senkung der Briicke %um Ausdruck kommen mussten. Anmerkung der Patent-Inhaberin. 18