Kjøbenhavns Havns Udvikling I Fortid Og Nutid
Samt forslag til havnens fremtidige udvidelse

Der maa sikkert lægges den allerstørste Vægt paa, at alle offentlige Myndigheder faar Lejlighed til i Tide at blive bekendt med Retningslinierne for Havnens Udvikling og derved bliver i Stand til hver for sig at bidrage til, at denne Udvikling kan ske saa frit, saa uhindret og saa økonomisk som muligt. Havneanlæg kræver ikke alene Bolværk og Vandareal, de kræver i mindst ligesaa høj Grad Landareal og Vejforbin- delser og Sporforbindelser. Under en stor Bys Udvikling er det paa Forhaand vanskeligt at holde Adgangen til Trafikforbindelserne aaben i tilstrækkelig Grad, idet ingen kan vide, i hvilken Grad Fordringerne vil stige i Løbet af en eller to Menneskealdre. Desto vigtigere er det, at man dog i det mindste’tager saadanne Hensyn, som Erfarin- gerne fra den nærmest foregaaende Periode berettiger til at tage. Havnebestyrelsen skal i denne Sammenhæng henlede Opmærksomheden paa den Betydning, det har, at der alt i Tide er planlagt ved Samarbejde med Kjøbenhavns Magistrat en Brofor- bindelse over Havnen syd for Langebro. I Tilslutning hertil vil det være af største Betydning, at Vej- og Sporforbindelser holdes aabne for en eventuel Havn ved Konge- dybet, en Opgave, der endnu i dette Øjeblik forholdsvis let kan løses, men som faa Aars yderligere Byggevirksomhed vilde kunne i høj Grad vanskeliggøre. Idet Havnebestyrelsen herved forelægger Havnedirektør Møllers Arbejde for Offent- ligheden, maa den anse det for rigtigst samtidig at betone, at de her forelagte Planer ikke maa betragtes som vedtagne, men derimod har til Formaal at tjene til Grundlag for en offentlig Diskussion og for Studium af interesserede Parter, ligesom de vil være af Betydning som vejledende for Havnebestyrelsen i dens fremtidige Arbejde. Kjøbenhavn i August 1917. Kjøbenhavns Havnebestyrelse.