Lommebog for Elektrikere
Med en Elektroteknik

Forfatter: E. Blem

År: 1918

Forlag: Trykt hos Nielsen og Lydiche (Axel Simmelkiær)

Sted: København

Udgave: Tredie Oplag

Sider: 290

UDK: 621.30 Ble TB Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000045

Udgivet af Fagskolen for Haandværkere og mindre Industridrivende (Teknologisk Institut)

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 308 Forrige Næste
net. Ønskes Omdrejningsretningen forandret, maa Strøm- retningen skiftes enten i Ankeret eller i Magneterne. En Elektromotor tager, efter at være sat i Gang, — se under Igangsætning, — kun saa megen Strøm, som be- høves for at udrette det Arbejde, den i hvert Øjeblik ud- fører, hvortil dog kommer, hvad der bruges for at holde Motoren løbende, det saakaldte Tomgangsforbrug, o: til Magnetisering, til Overvindelse af Friktion o. s. v. Denne automatiske Regulering af Strømforbruget i For- hold til Arbejdet skyldes følgende: Idet Ankeret roterer, vil der, da det jo løber under samme Forhold som et Dy- namoanker, i dets Vindinger opstaa en elektromotorisk Kraft, hvis Størrelse afhænger af Omdrejningstal og Mag- netisme, og som vil søge at frembringe en Strøm, der er modsat den tilførte, hvorved den vil svække denne. Faar Motoren mere at trække, vil den i Øjeblikket modtagne Strøm være for ringe til at holde den løbende videre med samme Hastighed, og dens Omdrejningstal vil derfor falde noget, nemlig saa meget, at dens egen elektromotoriske Kraft synker og derved tillader tilstrækkelig Strøm at pas- sere Motoren til at udrette det forøgede Arbejde. Aflastes Motoren, vil Strømstyrken være for stor, og Motoren vil stige i Omdrejningstal, indtil Strømstyrken er faldet saa meget, som svarer til Formindskelsen i Motorens Arbejde, hvorefter der atter vil være Ligevægt. Forbruget pr. HK. afhænger noget af Størrelsen og er for en Motor paa Virkningsgrad over 2 HK c. 900— 800 Watt pr. HK.... 80—90% 1—2 - c. 1000— 900 — - — .... 75-80 „ 0,5—1 — c. 1150—1000 — - — .... 65—75 „