Danmarks industrielle Forhold
Betragtede nærmere med Hensyn til Spørgsmaalet om Afslutning af Told- og Handelsforeninger med Nabostaterne.

117 fra dem, som fremkaldes ved Landets almindelige materielle Vel. Uagtet de mange bestaaende Indførselsforbud har Belo- bet af den Told, som ved Jndgaaende er erlagt af de Gjen- stande, der hore til den her omhandlede Classe, t Gjennemsm't af Aarene 1841 og 42 udgjort over 21 pCt. af den hele Ind- førselstolds samlede Belob. Skibsafgifterne (Lastepenge) erlægges nu siden 1842 med 12 /? Beo. pr. Læst*) af svenske Fartoier og, forsaavidt et særlige Tractater bestemme det paa en anden Maade, med 36 ß Beo. af alle fremmede Fartoier, hvilken Afgift betales baade ved Ind- og Udgaaende, dog saaledes, at naar et svensk eller med samme lige berettiget fremmed Fartoi i Aarets Lob gjor siere Nerser mellem Indlandet og fremmede Steder, erlæg- ges Lastepengene ved Udgaaende alene for den forste Reise og ved Jndgaaende kun naar Fartoiet er lastet. Denne sidstnævnte Lettelse gjaldt indtil 1842 kun for Reiser t samme Tolddistrict, hvorfor Lastepengerre have indbragt et meget mindre Belob i 1842 end i de foregaaende Aar. I Forbindelse med Indførselstolden erlægges en egen saa- kaldet Convoiafgifl**) med 10 pCt. af Indførselstoldens Be- lob, hvilken anvendes til Foranstaltninger til Handelens og Sø- fartens Fremme, saasom Kanal-***) og Havneanlæg, Lonning af Consuler, Udrustning af Flaadens Skibe til Erpeditioner til Handelens Beflyttelfe o. s. v. Uagtet dette Fond er underlagt en særegen Bestyrelse og ikke betragtet som henhorende under Stænder- nes Bevillingsret paa samme Maade som de ovrige Toldafgifter *) 1 dansk Commercelæst — 1,06 svenske. **) Forordningen af 19de Juni 1835 og Toldtarifen af 23de October 1841. ***) Den i 1814 fuldendte Ombygning as Trollhættakanalens Sluserer for største Delen fremmet ved dette Fonds Midler.