Danmarks industrielle Forhold
Betragtede nærmere med Hensyn til Spørgsmaalet om Afslutning af Told- og Handelsforeninger med Nabostaterne.

201 drives især paa Landene ved Dstersocn 'med Kornvarer og Trælast, og de norfle Skibe kunne paa Grund af deres Byg- ningsmaade med megen Fordeel seile med disse voluminøse Va- rer. Imidlertid fare flere norfle Skibe, især fra det Norden- fjeldsie, paa Middelhavet, fra Spanien, Portugal, Asterrig og Tyrkiet. I det Hele ere i 1837 circa 600 Skibe med Lad- ning af 50,000 Comlst., i 1838 circa 500 Skibe med Lad- ninger af 45,000 Comlst. og i 1841: 792 Fartener med en Drægtighed af 71,500 Læster gaaede mellem fremmed Sted og andet. Den indenrigske Skibsfart er hidtil udelukkende forbeholdt norfle Skibe, i den udenrigske kunne fremmede deeltage ikke alene for at tilføre Norge deres eget Hjemlands Producter, men ogsaa for at fare paa Fragt paa Norge, men, forsaavidt der ikke ere siuttede særlige Tractater mellem Norge og frem- mede Stater, maae deres Fartor'er ligesom de Varer, der md- eller udfores deri, svare de sædvanlige Afgifter med 50 pCts. Forhøjelse. Da saadanne Overeenskomster imidlertid nu ere affluttede med de fleste europæifie Rationer, som overhovedet drive Handel paa Norge, saa ere hine Bestemmelser ikke af megen practist Betydning. Ved Slutningen af dette Afsnit bor dog den norske Bank, som er et af de vigtigste Vehikler for Handel og Omsæt- ning, ikke ganfle lades uomlalt. Det forste nvrffe Stor- thing, som var forsamlct i 1815 havde den Opgave at ordne Landets forvirrede Pengevæsen, og om end de Midler, som grebes for at naae dette Formaal, 'ikke vare de klogeste og navnligt virkede med en Voldsomhed, som længe forhindrede Landet fra at hæve sig fra den fortrykte Tilstand, hvori det dengang befandt sig, saa kan man dog ikke undlade at beundre den Energi og Kraft, hvormed man virkede. Ved Lov af 13de Juni 1816 besluttedes Oprettelsen af en nye egen Bank med