Auto's Haandbog i Motorcykling

19 almindelig Trædecycle ogsaa kan styre en Motorcycle. At styre en Motorcycle og at køre den, som den skal køres, er imidlertid to ganske forskellige Ting. Det gælder om at køre en Motorcycle saaledes, at man faar den størst mulige Kraftydelse ud af den samtidig med, at der slides mindst muligt paa Motoren og de øvrige mekaniske Dele. Det er ingen Kunst at køre, som om man havde Fanden i Hælene, og i Løbet af faa Maaneder eller maaske Uger ødelægge en Maskine, saa at den aldrig bliver Maskine igen. En saadan Rytter kan maaske faa megen Hæder og Sølvtøj, men han bliver aldrig en rigtig Motorsportsmand og faar ingensinde den ret- te Glæde ud af sin Maskine. Det første, man skal gøre, før man kører ud, er at paafylde Olie og Benzin i de respektive Tanke. Derefter drejes Hanen op for Olietilførslen, og man giver med Oliepumpen Motoren den nødvendige Smø- ring. Hvis Olien har været tappet ud af Krankkas- sen, udkræves der tre til fire Pumpefulde Olie, ellers kun én Pumpefuld. Smøringen er et meget vigtigt Punkt i en Motorcycles rigtige Behandling og Reglen er: hellere smøre for meget end for lidt. Under al- mindelige Forhold skal Motoren have en halv Pum- pefuld Olie for hver km. I stærk Modvind eller i bakket Terræn udkræves der noget stærkere Smø- ring. Efter Smøringen lukkes der op for Benzinhanen, som altid bør holdes lukket, naar Maskinen staar stille for mere end en ganske kort Tid. Man stiller derefter Maskinen op paa Stativet og Karburatoren tippes nu ved at trykke ned paa den lille Stift, som sidder ovenpaa Karburatordækslet. Naar det er koldt i Vejret eller, naar Maskinen har staaet Natten over, er det klogt at dreje op for den Hane, der sidder ovenpaa Motoren, og sprøjte lidt Benzin ind. Man sætter sig derefter op i Sadlen, stiller Mag- 2