Auto's Haandbog i Motorcykling

52 Stempelringene skal ogsaa lages ud og renses. Grov- ningerne bør samtidig efterses. Skrab dernæst med en lang Skruetrækker all Kul- stoffet bort fra Cylinderhovedet og vask godt ud med Benzin eller Petroleum. Ovennævnte er den gammeldags Maade at rense paa. Der er nu konstrueret Apparater, hvormed man ved Hijælp af brændende Ilt kan udbrænde Kulstoffet af Cylinderens Indre uden af være nødt til at skille Mo- toren ad. Saadanne Apparater minder noget om et lille Autogensvej seapparat. Udbrændingen sker gen- nem Ventildækslets Aabninger. Det hele varer kun ganske kort (ca. 10 Min.), og Rensningen er niegel effektiv. Der kan ikke gives nogen bestemt Regel for, hvilken Olie, det er bedst al bruge i Almindelighed. De for- skellige Motorer kræver forskellig Olie, og man- staar sig b.edsl ved al fæige Motorfabrkantens Anvisninger i saa Henseende og forøvrigt gaa frem ad Erfaringens Vej. En Olies Godhed kan prøves paa forskellige Maa- der. Hvis man for Eks. lægger lidt Olie paa et Stykke Kobber og lader det hele staa urørt nogle faa Dage, vil der paa Kobberet fremkomme grønne Pletter, hvis Olien er syreholdig. Syreholdig Olie skal undgaas som Pesten. Oliens Tykflydenhed kan prøves ved at opvarme el Stykke Glas med Olie paa. Mod daarlig Olie sikrer man sig saa godt som altid ved al købe Olie i de originale forseglede Kander fra kendte Firmaer. Ved ældre 2-Cylindrede Motorer kunde det ofte skorte paa effektiv Smøring af forreste Cylinder. Det er nu en Saga blott med de moderne Motorer. Der er foretaget Forholdsregler for al forhindre del.