Auto's Haandbog i Motorcykling

82 vist paa Tegningen, er fastgjort paa Akslen E, som løber indeni den hule Aksel F, til hvilken Remskiven eller det drivende Tandhjul er befæstet. Akslen E bærer Tandkobblingen G, som kan koble Tandhjulet B til Akslen E og derved føre Motorkraf- ten videre ved Tandhjulene D og C til Tandhjulet A, der sidder fast paa Akslen F, hvorfra Kraften igen overføres til Baghjulet. Dette giver lavt Gear. Hvis Tandkoblingen G staar midt imellem Tand- Fig. 22. hjulene A og B, løber de to Sæt Hjul rundt uden Forbindelse, og Maskinen staar paa Frigang. Højt Gear fremkommer ved at bevæge Tandkoblin- gen og koble de to Aksler E og F til hinanden. De vil da dreje rundt sammen. Foruden Tandkoblingen niaa der være en Friktionskobling for at kunne koble Motoren blødt til. Denne Kobling kan dog ogsaa ind- rettes til at træde i Stedet for Tandkoblingen. Det her beskrevne Gear har den Fordel, at Tand- hjulene altid staar i Indgreb med hverandre. Gearet kan ogsaa indrettes med 3 Hastigheder.