Grundrids af Danmarks Statistik
Forfatter: Harald Westergaard, Michael Koefoed
År: 1898
Forlag: Nielsen & Lydiche
Sted: København
Sider: 232
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
1-5 7
telse til en billigere Toldsats, ligesom man undgaaer at komme
til at svare Told af havarerede Varer, naar Skaden opdages
inden Klareringen, og Varen returneres. Ved en Lov af 1857
afløstes Øresundstolden, mod en Erstatningssum fra de for-
skellige Stater paa 65 Mill. Kr., hvilket ophjalp Handel og Skibs-
fart, og da navnlig Københavns; hidtil begunstigede nemlig denne
Afgift ligefrem Indførselen over Hamborg; en Lov af 1854 be-
stemte derfor, at alle Varer, der indførtes direkte fra oversøiske
Steder, skulde have den erlagte Øresundstold godtgjort. Den
endnu gældende Toldlov er af 4. Juli 1863, som stadig kun be-
tegner en videre Udførelse af Principperne fra 1 797. Udførsels-
tolden er nu helt ophævet, og Tariffen er bleven simplificeret;
Antallet af Varegrupper er 115 med 271 Toldpositioner, hvoraf
40 Grupper med 42 Positioner ere fri, Resten toldpligtige.
Af senere Forandringer skulle nævnes Krigsskatloven af 1864,
der forhøjede Tolden paa Vin, Cikorie, Kaffe, Sukker, The
og Tobak, og en Lov af 1865, der hævede Transittolden.
Ved en Lov af 1891, der indførte en Ølskat og forhøjede
Indførselstolden paa 01, nedsattes Tolden paa Sukker og Pe-
troleum, i 1893 nedsattes Tolden paa Korkpropper, og i 1898
hævedes Tolden paa Is. — Ved Lov af 31. Marts 1891 blev
det bestemt, at der skulde anlægges en Frihavn i København,
og Anlægget fuldførtes derefter og aabnedes for Trafikken i No-
vember 1894. En Frihavn behandles af Toldvæsenet som et
Stykke Udland i Indlandet. Varerne indføres, udføres, forarbejdes
uden Toldvæsenets Mellemkomst, og Told svares først ved Varer-
nes Transport over Grænsen til Indlandet. Frihavnen kan ogsaa
defineres som et Frilager i stor Stil, idet der, med visse i Loven
nævnte Undtagelser, paa Frihavnen kan indrettes industrielle
Etablissementer; man har herved nærmest tænkt paa Eksport-
industrier. Frihavnen anlagdes af Københavns Havnevæsen og
for dettes Regning, men drives al et privat Aktieselskab med en
Kapital paa 4 Mill. Kr.; dette skal sørge for Tilvejebringelsen af
de nødvendige Pakhuse etc. og for hele Anlæggets Vedligeholdelse.
Statskassen garanterer for de af Havnevæsenet udstedte Obligatio-
ner til Frihavnsanlæget for et Beløb af indtil 8 Mill. Kr. Til