Forelæsninger over Maskinlære
Andel del: Maskindeles Beregning og Konstruktion
Forfatter: S.C. Borch
År: 1885
Forlag: C.A. Reitzels Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 263
UDK: TB Gl. 621.0 Bor
Med ti litograferede tavler.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
146
fast imod Skivens Omkreds. Betingelsen for, at der skal finde
Spærring Sted, er, at Normalen til Omkredsen i Berøringspunktet
danner en Vinkel med Radien Ap, der er mindre end Friktions-
vinklen. Paa Berøringspunktet kan Trykket let blive meget
stort, og da selve Stedet er lille, (theoretisk en enkelt Frem-
bringer) vil Materialet snart odelægges, navnlig for Excentrikens
Vedkommende, da denne stadig modtager Trykket paa samme
Sted.
Denne Ulempe undgaaes ved Friktionsspærringen Fig. 217,
hvor Friktionen frembringes mellem Klodsen K og Skivens
Omkreds. Denne Konstruktion har imidlertid den Ulempe, at
den, for at blive virksom, ruaa have saa smaa Vinkler mellem
Ca og henholdsvis Cb og ba, at Cb-^-ba kun bliver lidt større
end Ca, hvorved der bliver Fare for, at den, naar Delenes
Længde er forandret lidt ved Sliddet, kan svigte derved, at
Punktet b slaar om paa den anden Side af Linien Ca.
Endnu et Exempel paa en Friktionsspærring frembyder
Koblingen i Otto og Langens atmosfæriske Gaskraftsmaskine,
hvis Axel, som omtalt i 1ste Del, drives af Stemplet under
dettes Nedgang, men er udløst derfra under Opgangen. Fig. 218
viser denne Kobling. 8 er Stempelstangen, som driver Tand-
hjulet T, der sidder løst paa Axlen A. Tandhjulsringens Inder-
side har fire spiraldannede Flader, indenfor hvilke sidde Kile-
stykkerne k, og mellem disse og Spiralfladerne er der smaa
Staalcylindre. 'Kilestykkerne slutte sig til den cylindriske Skive
C, som er fastkilet paa Axlen. Naar nu Tandhjulets Bevægelse
foregaar i Pilens Retning, vil der være en Bestræbelse til at
formindske Afstanden mellem Kilestykkerne og Spiralfladerne,
der udøves da et stort Tryk paa Rullerne og ligeledes mellem
K og Skiven C, hvorved Axlen tages med. Gaar Tandhjulet
derimod rundt i modsat Retning, eller staar det stille, medens
Axlen vedbliver at løbe i Pilens Retning, ophorer Trykket strax.
Spiralfladernes og Kilernes Stigning maa være saa lille, at den
fremkomne Friktion virkelig kan hindre Glidning. Betingelsen
herfor findes lettest ved først at tænke sig Radius uendelig stor,
der faas da simpelthen Skraaplaner, og Betingelsen er da, at
Tangens af Stigningsvinklen skal være < Friktionskoefficienten-
Idet nu ikke Radius er uendelig stor, bliver Forholdet dog