Forelæsninger over Maskinlære
Andel del: Maskindeles Beregning og Konstruktion

Forfatter: S.C. Borch

År: 1885

Forlag: C.A. Reitzels Forlag

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 263

UDK: TB Gl. 621.0 Bor

Med ti litograferede tavler.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 295 Forrige Næste
146 fast imod Skivens Omkreds. Betingelsen for, at der skal finde Spærring Sted, er, at Normalen til Omkredsen i Berøringspunktet danner en Vinkel med Radien Ap, der er mindre end Friktions- vinklen. Paa Berøringspunktet kan Trykket let blive meget stort, og da selve Stedet er lille, (theoretisk en enkelt Frem- bringer) vil Materialet snart odelægges, navnlig for Excentrikens Vedkommende, da denne stadig modtager Trykket paa samme Sted. Denne Ulempe undgaaes ved Friktionsspærringen Fig. 217, hvor Friktionen frembringes mellem Klodsen K og Skivens Omkreds. Denne Konstruktion har imidlertid den Ulempe, at den, for at blive virksom, ruaa have saa smaa Vinkler mellem Ca og henholdsvis Cb og ba, at Cb-^-ba kun bliver lidt større end Ca, hvorved der bliver Fare for, at den, naar Delenes Længde er forandret lidt ved Sliddet, kan svigte derved, at Punktet b slaar om paa den anden Side af Linien Ca. Endnu et Exempel paa en Friktionsspærring frembyder Koblingen i Otto og Langens atmosfæriske Gaskraftsmaskine, hvis Axel, som omtalt i 1ste Del, drives af Stemplet under dettes Nedgang, men er udløst derfra under Opgangen. Fig. 218 viser denne Kobling. 8 er Stempelstangen, som driver Tand- hjulet T, der sidder løst paa Axlen A. Tandhjulsringens Inder- side har fire spiraldannede Flader, indenfor hvilke sidde Kile- stykkerne k, og mellem disse og Spiralfladerne er der smaa Staalcylindre. 'Kilestykkerne slutte sig til den cylindriske Skive C, som er fastkilet paa Axlen. Naar nu Tandhjulets Bevægelse foregaar i Pilens Retning, vil der være en Bestræbelse til at formindske Afstanden mellem Kilestykkerne og Spiralfladerne, der udøves da et stort Tryk paa Rullerne og ligeledes mellem K og Skiven C, hvorved Axlen tages med. Gaar Tandhjulet derimod rundt i modsat Retning, eller staar det stille, medens Axlen vedbliver at løbe i Pilens Retning, ophorer Trykket strax. Spiralfladernes og Kilernes Stigning maa være saa lille, at den fremkomne Friktion virkelig kan hindre Glidning. Betingelsen herfor findes lettest ved først at tænke sig Radius uendelig stor, der faas da simpelthen Skraaplaner, og Betingelsen er da, at Tangens af Stigningsvinklen skal være < Friktionskoefficienten- Idet nu ikke Radius er uendelig stor, bliver Forholdet dog