Forelæsninger over Maskinlære
Andel del: Maskindeles Beregning og Konstruktion
Forfatter: S.C. Borch
År: 1885
Forlag: C.A. Reitzels Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 263
UDK: TB Gl. 621.0 Bor
Med ti litograferede tavler.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Parallelogram. Ligesaa i B. Momentet y paa det vilkaarlige
Sted m faaes ved Sammensætning af Momenterne yr og ?/2, der
virke i Planer, der danne Vinklen y> med hinanden. De sam-
mensættes ligesom Kræfter til et resulterende Moment y. I hvad
Plan dette virker, er ligegyldigt, det er kun Størrelsen deraf
»an har Brug for, det afsættes derfor vinkelret paa AB. Ved
at behandle alle de øvrige Punkter ligesaa, faaes den resul-
terende Momentflade Ac'd'B, hvorefter Dimensionerne be-
stemmes. Ligesom i forrige Expl. bliver Konturen af Moment-
fladen krumliniet.
For Tydeligheds Skyld er Sammensætningen af Momenterne
foretaget paa en Hjælpefigur, nemlig en Projektion paa en Plan
vinkelret paa Axen. Dette behøves imidlertid ikke, Sammen-
sætningen kan ogsaa let ske paa Hovedfiguren, saaledes som det
er vist for Punkt m. Kun maa man da være opmærksom paa
at afsætte Vinklen paa rette Maade. Naar der skal findes flere
Punkter af Momentfladen, er det hensigtsmæssigt, først at ud-
føre Konstruktionen for Punktet D. Linierne Ad" o<* Bd" ere
O
da geometriske Steder for Endepunkterne af Ordinaterne y2 af-
satte under den rette Vinkel.
Bæreaxlernes Materiale er enten Smedejern, Støbe-
jern eller Træ. Smedejern bruges hyppigst og gives da cirku-
lært Tværsnit; Tapperne ere i ét med Axlen. Skal Diametren
variere, bruges i Reglen retliniet Kontur, der naturligvis helt bør
omslutte den efter Momentfladen beregnede. Paa Steder, hvor
tandhjul eller åndre Maskindele skulle fæstes paa Axlen, gjøres
den cylindrisk. Skarpe indadgaaende Kanter paa Axlens Over-
flade maa undgaaes overalt og erstattes af en jevn Bunding,
da ellers Axlens Styrke vilde blive betydelig forringet paa et
saadant Sted.
Stebejernsaxler bruges nutildags sjældent og nærmest kun i
Vlsse specielle Tilfælde, saasom til Vandhjulsaxler. Fordelen
derved er den, at man lettere kan tilvejeskaffe hvad Form og
dimensioner man ønsker. Dette var navnlig tidligere en Fordel,
bedens man nu uden Vanskelighed kan faa saadanne Åxler af
‘^ttiedejern, hvilket er et langt paalideligere Materiale, og tilmed
stærkere, saaat Smedejernsaxler blive lettere end tilsvarende
Stebejernsaxler.