BERING LIISBERG
II
Kyster, og om at det bratte, voldsomme og hurtige Overfald og den
hurtige Forsvinden, var det afgørende, har utvivlsomt ansporet Nor-
dens fra gammel Tid dygtige og erfarne Skibbyggere til at sætte alle
Kræfter ind paa at bygge saa hurtige, saa letroende Baade som muligt.
48. Bayeux Tapetet.
men bliver af Vind og Strøm ført over til Frankrigs Kyst og
Sidenhen i Tiden, da Vikingetogterne skiftede Karakter, forandre-
des ogsaa Baadene til Dels. Men herom mere senere.
I Vikingetidens Skibstype er man kommet bort fra Nydamsbaadens
enkle og gammeldags Bygning, da Baaden bogstavelig kun bestod af
Klædning, Spanter og Stævntræer. Som fremsat ovenfor bestaar Gok-
stadskibet og Osebergskibet — der i øvrigt som sagt indtager en Sær-
stilling — af Underskib og Overskib. Spanterne er forlænget med
Knæer og Topspanter, der afstives med Tværbaand eller Tværbjælker.
Skibet bliver bredere, dybere og rummeligere, og medens Nydams-
baaden har en ganske flad Kølplanke, har Gokstadskibet en Køl paa
omtr. 0,31 m's Højde, der bl. a. skal tjene til at formindske Baadens
Afdrift. Osebergskibets Kølplanke var sværere paa Midten end for
og agter, d. v. s. buet nedefter, hvilket har haft den Virkning, at Far-