Danmarks Søfart og Søhandel
Fra de ældste Tider til vore Dage

År: 1919

Serie: Danmarks Søfart og Søhandel I

Forlag: Nyt Nordisk Forlag

Sted: København

Sider: 782

UDK: 382

Af dette værk er trykt som luksusudgave 300 nummerede eksemplarer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 791 Forrige Næste
II VIKINGETIDEN 99 tøjet laa 0,13 m dybere midtskibs end for og agter og altsaa kunde dreje med større Hurtighed. Og medens Nydamsbaaden er et aabent Fartøj, har Vikingeskibene Dæk, Tiljer, der hviler paa Tværbaandene. Ydermere kan det tjeldes, 49. Bayeux Tapetet. maa kaste Anker paa Landskabet Ponthieus Strand, hvor han bliver taget til Fange af Grev Guido, der udleverer ham til Hertug Vilhelm af Normandiet. d. v. s. der kan rejses Telt over Skibet i det meste af dets Længde. Men fremfor alt, Vikingeskibene har faaet Mast og Sejl. Aarerne i Aaregange paa Essingen er faldet bort, og disse er erstattet med Aare- huller i den tredieøverste Klædningsplanke. Og disse Aarehuller kan lukkes med Drejeklapper, for — under Sejl naar Skibet krænger over i Søen — at forhindre Vandet fra at strømme ind i Baaden. Det var Hensigten med den nye Skibstype ikke blot at skabe et stærkt søgaaende Fartøj, men tillige at skabe et Fartøj, der var let at ro og let at manøvrere. Derfor kunde man ikke bevare Nydamsbaadens yndefulde Linier. Man har ikke været uvidende om, at den største Kraft ved Roningen opnaaedes, naar alle Aarerne anbragtes i en vis, be- stemt Højde over Vandfladen, saaledes at de laa paa en vandret Linie. Det i ældre Baade, som Nydamsbaaden, over Rælingens hele Længde 7