IV SKIBE OG SKIBSTYPER I 16. AARH. 219
ningsfuldeste Begivenheder i Skibsbygningens Udvikling. Først og frem-
mest gav det Anledning til Anbringelsen af flere Master i Fartøjet,
lidt efter lidt til finere Linier i Skroget og dermed til Forsøg paa at
kunne manøvrere Skibet og tvinge det frem over Søen efter Skippe-
rens Villie, — Forsøg, som først den nyere, videnskabelige Skibsbyg-
ningskunst har formaaet at føre til en sejrrig Afslutning.
131. Nordlandsjagter paa Vej til Stævne i Bergen. Maleri af F. C. Sørensen (1875).
Af Udtrykket i Fortegnelsen over Kong Eriks Flaade i 1431: 18
Holker og Kogger og 24 andre Mærsskibe, fremgaar, at baade Holker
og Kogger havde Mærs, og at de 24 andre Skibe, som alle havde Mærs,
var forskellige fra Holker og Kogger; nemlig som foran anført Barker,
Barser, Baliger, Galleoner, Krejerer o. s. v. Mærset, »Skibets Vagthus«
som det hedder, var i Middelalderen en Kurv, som var anbragt paa
Mastens Top, der paa det oldnordiske Sprog hed hunn, hvilket gen-
findes i det franske Ord for Mærset la hune. Det var oprindelig Ud-
kigsmandens Plads. Men i 1536 er det ikke ham alene, der holder til
her oppe. Nu har Masten faaet en Stang, paa hvilken der hejses et,