Danmarks Søfart og Søhandel
Fra de ældste Tider til vore Dage

År: 1919

Serie: Danmarks Søfart og Søhandel I

Forlag: Nyt Nordisk Forlag

Sted: København

Sider: 782

UDK: 382

Af dette værk er trykt som luksusudgave 300 nummerede eksemplarer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 791 Forrige Næste
IV SKIBE OG SKIBSTYPER I 16. AARH. 225 Mærsskibe omtales første Gang i Danmark 1431. Ordet Mærs be- tyder egentlig en flettet Kurv, og Mærset var oprindelig en Kurv. Paa Billeder af Middelalderens Skibe ses ofte (f. Eks. S. 205) de lodrette Stokke i Fletværket rage op over dettes øverste Kant. De første Mærsskibe har været enmastede Fartøjer. Men omtr. 133. Hollandske Skibe under Spitsbergen 1595. Efter Stik i Gerrit de Veer: Waerachtige Beschrijving. 1500, da Kravelskibene er blevet almindelige i Danmark, forekommer en »Kravelsbøj ert« med fire Mærs. Den maa altsaa have været rigget med den Blanding af Raasejls- og Foranagter-Rigning som foran er beskrevet; et saadant Skib ses afbildet S. 170. Kort efter (1516) fore- kommer Udtrykket en »Stangkrejer». Det kan næppe forstaas paa an- den Maade, end at man nu har forlænget Masten med en Stang, paa hvilken der blev anbragt et Topsejl. De første Topsejl synes at have været smaa Latinersejl; men anbragte paa en Top med Raaseji maatte de gøres firkantede ligesom det underste Raaseji. Det varede ikke længe, Danmarks Søfart og Søhandel. 15