Danmarks Søfart og Søhandel
Fra de ældste Tider til vore Dage

År: 1919

Serie: Danmarks Søfart og Søhandel I

Forlag: Nyt Nordisk Forlag

Sted: København

Sider: 782

UDK: 382

Af dette værk er trykt som luksusudgave 300 nummerede eksemplarer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 791 Forrige Næste
VI HANDELS- OG SØFARTSFORHOLD I 19. AARH. 429 O- O>w Gk_C^CX.C>vCk.C>^CX. O^c^o»^ trufne Ordning, idet det bestemtes, at »Remissionen«, som denne Godt- gørelse kaldtes, skulde ydes med V4 af den sædvanlige Indførselstold for Kolonialvarer m. v., der var indladede i oversøiske Havne, naar af disse Skibes Ladning ved Afgangen herfra mindst Halvdelen be- stod af indenlandske Varer, dog at Sundtoldens Beløb afkortedes i Remissionen, naar Sund, Bælt eller den slesvigholstenske Kanal ikke var passeret. Sundtolden selv nedsattes og reguleredes samme Aar, saaledes at Afgiften atter blev ansat til i % af Varens Værdi. Om Berettigelsen af denne Foranstaltning havde der været Enig- hed mellem den roskildske og slesvigske Stænderforsamling, ikke mindre end mellem Grosserersocietetet i København og den flens- borgske Handelsforening. Og til dem havde Kommercekollegiet sluttet sig. Københavns tomme Havn og de mange store ubenyttede Pak- huse talte et Sprog, der ikke kunde misforstaas. Desuden var det vit- terligt, at medens Fortoldningernes Mængde sank i Hovedstaden, steg de i Provinsstæderne. Men Kollegiet fremhævede dog over for Grosserersocietetet, at ikke blot Sundtolden, men ogsaa Hamborgs ud- mærkede Beliggenhed for Handelen og dens Købmænds Rigdom, der tillod dem at betale kontant og give Forskud, spillede en Rolle ved den Tiltrækning, som Byen ubestridelig øvede paa de danske Køb- stæder. Medens L. N. Hvidt mente, at ved Øresundstoldens Nedsæt- telse var Handelen bragt tilbage i sin naturlige Gang, ytrede C. N. David Ængstelse for, at Reformen var kommet for sent. Udfaldet syntes dog at give Hvidt Ret. De opnaaede Lettelser maa antages at have gjort deres til, at Københavns Handel, ogsaa den oversøiske, i Fyrrerne tog et nyt Opsving. Det er tidligere omtalt, hvilket uhyre Smugleri der i Fastlands- spærringens Tid dreves paa Grænsen mellem Danmark og Tyskland, især mellem Altona og Hamborg, i Husum og Tønningen. Natur- ligvis smugledes der ogsaa i det øvrige Land, ligesom i hele Europa, hvor Smugleriet under den voldsomme Tvang, der øvedes mod al sæd- vanlig, legitim Omsætning mellem Landene, maatte træde i den regel- mæssige Vareudvekslings Sted. Efter den voldsomme Rystelse, For- retningslivet havde været udsat for, var det ikke let at komme i det