Danmarks Søfart og Søhandel
Fra de ældste Tider til vore Dage

År: 1919

Serie: Danmarks Søfart og Søhandel I

Forlag: Nyt Nordisk Forlag

Sted: København

Sider: 782

UDK: 382

Af dette værk er trykt som luksusudgave 300 nummerede eksemplarer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 791 Forrige Næste
VIII KONVOIERINGER Paa hans Henstillinger i saa Henseende bestemte vor Regering sig da ogsaa til at forstærke Middelhavseskadren, og fra Begyndelsen af 1798 bragtes denne op til tre til fem Fregatter (Najaden, Havfruen, Triton, Thetis, Hvide Ørn), tre til fire Brigger (Sarpen, Lougen, Glom- men, Nidelven), en for vore Forhold ret betydelig Styrke. Konvoieringen fra og til Middelhavet foregik dels med særlige 314. Dækket paa en Orlogsmand, set forefter. Efter Radering af Eckersberg. dertil fra Danmark detacherede Skibe, dels med Afløsningerne til og fra Middelhavseskadren. En Tid lang holdt ogsaa Sverige en Eskadre i Middelhavet, og de to nordiske Magter konvoierede da for hinanden. Efter den sven- ske Eskadres Hjemkaldelse tog de danske Skibe stadig ethvert svensk Skib, der ønskede det, under Konvoi. I selve Middelhavet holdt Bille som Regel et Skib kryssende uden for Strædet ved Gibraltar, et ud for Malaga og et ud for Cartagena, medens de resterende konvoierede mellem Italien og Gibraltar med Afstikkere til de forskellige Pladser. De førstnævnte fast stationerede Skibe havde som Regel fuldt op at gøre, da Byerne i disse Farvande