Danmarks Søfart og Søhandel
Fra de ældste Tider til vore Dage

År: 1919

Serie: Danmarks Søfart og Søhandel I

Forlag: Nyt Nordisk Forlag

Sted: København

Sider: 782

UDK: 382

Af dette værk er trykt som luksusudgave 300 nummerede eksemplarer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 791 Forrige Næste
IX ØRESUNDSTOLDEN 741 to for større; for lastede Skibe indtil tre Rosenobler. De seks »vendiske« Stæder: Hamborg, Lybæk, Vismar, Rostock, Stralsund og Lyneborg var toldfri, naar de havde gode Skibspapirer paa, at ingen fremmed havde Part i Skibet, og dette ikke havde fremmed Gods inde. Men var dette ikke Tilfældet, kunde Tolden stige til tre Rosenobler. Skibe 319. Faksimile af en Toldseddel fra 1566. Vy eptherscreffne Henrik Moenssen, kongelig Majestæts Toller, Frederik Leyell och Dauid Hanssen, Tolschriffuere wdj Helssingør, kiendes att thenne breff- uissere Hionn Roeck haffuer struget och satt (strøget sine Sejl og sat sit Anker) her for Øre Krogh och beuist, thet hand met siit schiff och gotz haffuer hiemme wdj Ply- moutt lad met Rug, Beegh, Thierre, och haffuer nu paa thenne Tid fuldgiort, hues [□: hvad] hannom burde att giffue kongelig Majestæt. Er kommen fra Danschen [o: Danzig] och will till Plymout. Datum Helssingør then 25 July anno 1566. fra andre Stæder ved Østersøen skulde hver give en Rosenobel i Told, der kunde stige til det dobbelte, hvis de havde fremmed Gods inde. Endelig var danske Skibe toldfri, naar de ikke havde fremmed Gods om Bord. Ligeledes synes svenske Skibe at have været toldfri, en Fordel, der dog ikke betød meget, da Sveriges Skibsfart endnu kun var minimal.