Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

74 der kan forskydes med en Skrue. Tidligere forbandtes Regulatorerne direkte med Spjældet ved Stænger, men nu ere de i Beglen «Dampregulatorer», idet man lader dem bevæge en Glider i en lille Hjælpemaskine, hvis Plejlstang virker paa en Arm paa Spjældaxlen; thi man er saa altid sikker paa at faa Gnidningsmodstanden af Spjældbevægelsen overvundet. 1 godt Vejr udløses Regulatorerne fra deres Forbindelser med Maskinaxler og Dampspjæld. I Silvers Regulator (Fig. 100) er der ved Siden af Snorskiven anbragt et med Vindfang forsynet Svinghjul, der sidder løst paa Axlen, og paa hvis Nav et konisk Tandhjul er befæstet. 1 dette Hjul indgribe to Tandbuer, som dreje sig om to Tapper paa en fastkilet Muffe og ved to Trækstænger ere forbundne med en Glidemuffe, der støtter sig mod en mellem de to Muffer anbragt Skrue- fjeder. Bevægelsen forplantes til Spjældet fra en gaffel- formet Vægtstang, der er i Indgribning med en Rille i Glidemuffen. Regulatorstativet er en Buk, som er be- fæstet til det Skodt, der begrændser Maskinrummet agter- til. Naar Regulatoren sættes i Gang, vil det løse Sving- hjul ikke strax følge med, og dette vil bevirke, at Tandbuerne dreje sig noget og spænde Fjedren, og derved blive de i Stand til at rive Svinghjulet med. Naar Regulatoren er kommen i jævn Gang, har Fjedren antaget en bestemt Spænding, hvorved den nøjagtigt formaar at overvinde Luftmodstanden. Spjældforbindelsen er afpasset saaledes, at Spjældet nu staar helt aabent. Slipper Skruen op af Vandet, løber Maskinen og dermed Regulatoraxlen hurtigere rundt, hvorimod Svinghjulet paa Grund af sin store Masse og sine Vindfang vil yde en betydelig Mod- stand mod et Eorsog paa at forøge dets Hastighed (Ph. 13 og 29) og derfor gaa omtrent som for. Herved bevirkes, at Tandbuerne dreje sig og ved Hjælp af Trækstængerne forskyde Glidermuffen, som bevirker at Spjældet lukkes. Kommer Skruen atter i Vandet, vil Fjedren udvide sig