Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

88 disse Maskiner vare byggede som de samtidige Hjulmaski- ner men blot opstillede langskibs. 76. De yngre Lavtryks Koftardimaskiner ere Hammer- maskiner og i Reglen Tvillingmaskiner. De fleste af dem liave Kondensatorer i Maskinstativeme og Luft-, Fode- og Lastpumpe for hver Maskine; nogle af dem have dog en fælles Kondensator, der er opstillet mellem Luftpumperne. — Mange af disse Maskiner ere senere ombyggede til Hej- og Lavtryksmaskiner | to be compounded | for at bruge mindre Kul. En saadan Maskine faar nye Kjedler med højere Tryk, og i Reglen bliver der sat en ny Hojtrykscylinder ovenpaa hver af de to gamle Cylindre, der altsaa komme til at virke som Lavtrykscylindre i den ændrede Maskine. Den faar ligeledes en Overfladekonsator, der fæstes paa Maskinen eller paa Skibssiden, og i Reglen indrettes den ene af Luftpumperne til at virke som Cirkulationspumpe, men kan dette ikke lade sig gjore, saa anbringes der en Centrifugalpumpe. De ældre Koffardiskruemaskiner vare i Reglen stil- lede skraat nedad hver fra sin Side mod samme Krumtap; dette faldt meget naturligt i den Tids skarptbyggede Skibe, og Hammermaskinerne vare endnu ikke opfundne. I Sver- rig vare de meget udbredte. 77. Af Lavtryks Orlogsmaskiner lindes der en Del temmelig nye, da man her længe var betænkelig med at gaa over til de højere Tryk. Alle de ældste af dem havde af Hensyn til Træskibenes ringe Stivhed et Fundament (en Ramme) under sig, og i dette var Kondensatoren hyp- pigt anbragt enten under eller lige ved Cylindrene. De ere Tvillingmaskiner; — undertiden brugtes ogsaa den- gang fire Maskiner, to og to paa samme Krumtap. De nyere af Maskinerne med direkte Forbindelsesstang lignede i Hovedanordningen vor Tids Maskiner (se Fig. 114), men de vare ikke meget udbredte. Maskinerne med til- bagegaaende Forbindelsesstang bleve derimod hyppigt byg-