Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

89 gede; deres Hovedanordning, der intet særlig mærkeligt frembyder, vises i Fig. 121. — Vore ældste Maskiner af denne Slags have Kondensatorerne mellem Cylindrene og Luftpumperne omtrent under Axien. — I den franske Marine ere baade Kondensatorer og Luftpumper anbragte over Kuliserne, saa at Krydshovederne komme til at gaa i Tunneler. Hovedanordningen i de tidligere meget hyppigt byg- gede Trunkmaskiner vises i Fig. 122. Naar de gaa fremad, gaar Plejlstangens Sidetryk ikke som ved andre liggende Maskiner nedad men opad, saa at Vægten af Stempel ni. m. kommer til at modvirke det i Stedet for at forøge det. Den mod Axlen vendende Trunk er styrket ved Ribber og støbt i ét med Stemplet; den anden Trunk er boltet fast (Fig. 123). Midt i Stemplet findes der et aflangt Hul, tværs over hvilket der gaar en Bolt til Plejlstangen; denne Bolt er hyppigst af Støbejern og hul. — Ved en «Trunkmaskines Diameter» forstaas Diametren af en Cy- linder, der har samme Tværsnits Areal som den Del af Trunkstemplet, livorpaa Dampen virker. Dette Areal er lig Trunkstemplets fulde Areal Minus det hele eller det halve Trunkareal, eftersom Maskinen har dobbelt eller enkelt Trunk. Skrueskibes Axelledninger. 78. Hovedaiiordniiigeii for enkelt Skrue vises i Figur 124, hvori de skraverede Dele forestille Snittet gjennein Skibsskroget og Opbygningerne derpaa. Forrest findes Krumtapsaxlen hvilende i Lejer i M aski nfundamentet og forsynet med Snækkehjul, saaledes som det er omtalt i 28, 29 og 30, og derefter komme et Par Mellemaxler og endelig Skrueaxlen. Koblingerne bestaa af Flanger og