Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

91 varme. — Efterspænding og nøjagtig Tilpasning er umulig ved denne Art Lejer men let at udfore, naar man lader Trykket optage af Støbejerns Hestesko, som ere forede med hvidt Metal (Fig. 126) og indrettede til at forstille f. Ex. ved Skruer, der gaa gjennem Lapper paa dem og ere indpassede mellem Knaster paa Lejets faste Del. Naar Lejet er slidt, stilles én af Hesteskoene for bak, og Axlen ligger da fast. For at undgaa Rystelser af Axlen hviler den i Lejer ved begge Ender (el. blot den ene Ende) af dette Stopleje. Üe sidstnævnte Lejer og de øvrige Lejer i Tunnelen have ingen Pander (Fig. 127) men kun en Foring af hvidt Metal i Bunden, og Dækslet slutter kun med sine Rande til Axlen. De kunne være saa simple, da de kun skulle bære Axlens Vægt og ikke som Maskinens Hovedlejer til- lige Trykket fra Plejlstangen. 80. Stævureret (Fig. 128) eller Tunnelrøret [stern tube] er i Koifardiskibe af Støbejern og i Orlogsskibe af Metal. Fortil fæstes det ved en Flange til det tidligere nævnte Skodt, og agtertil kan det gaa gjennem Stævnen og fastholdes ved et Bryst forinden og en Mottrik, der skrues paa dets ydre Ende; — der pakkes omhyggeligt og klines tæt til med Portlandcement. Roret slutter ikke tæt til Skrueaxlen, og derfor anbringes der i dets indre Ende en Pakdaasc, som kan spændes til fra Tunnelen men kun pakkes om, naar Skibet er i Tørdok eller paa Beding. Agter i Røret findes der en Bøsning [stern bushj, der tjener til Leje for Skrueaxlen; undtagelsesvis findes denne Axel ogsaa understøttet paa Korstævnen. Bøsnin- gen, der fastholdes ved en Flange og Skruer, er lavet af Metal og foret med Lister af Pokkenholt [lignum vitæ], der i Reglen ere indlagte i Riller i Metallet: Vandet be- sørger Smøringen. 1 mange Tilfælde anbringes en lig- nende Bøsning inde i Roret tæt ved Pakdaasen. Skrueaxlen [screw-shaft] er beklædt med Metal paa de Steder, hvor