Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

104 men de have en lignende Anordning af Kondensatorer og Pumper som i Fig. 146. 1)2. De fleste danske Hjulmaskiner ere lodrette oscillerende Tvilling maskiner med concentriske Cylindre, og deres Hovedtype vises i Fig. 147. Krydshovedet er for- synet med runde Pander, og de to ydre Stempelstænger ere fæstede ved Mottriker men den midterste ved en Kile. Stempelstængerne maa for at slippe mellem Krumtaps- armene ligge i en paa Axlen og Trunnierne vinkelret Plan. Dampfordelingen i den lille Cylinder besørges af to almindelige Glidere og i den storo af to dobbeltportede Glidere, og samtlige fire Glidere trækkes ved én Penns Bue, idet der istedetfor Vægtstænger er anvendt et Par med Arme forsynede Axler, der ligge henover Cylindren (vist punkteret). Fra de inderste Trunnier gaar Spilde- dampen ind i en Beholder, hvorfra den kan fores over til Overfladekondensatoren gjennem en støbt Kanal, som gaar under Luftpumpen og op om Ydersiden af Kondensatoren, der ligger tværskibs. Luftpumpen er anbragt mellem Cylindren og Kondensatoren og trækkes ved en i ét med Axlen smedet Krumtap, der danner Vinkler paa 135° (1| Ret) med de andre Krumtapper. Cirkulationen be- sørges af en Centrifugalpumpe. Fode- og Lastpumperne staa ved de ydre Trunnier og kunne trækkes ved Arme fra disse. — Maskinerne ere forsynede med en sjældnere Type af Gliderkvadrant, nemlig en enkelt Stang, som gaar mellem et Par i en Kapsel anbragte, halvrunde Bakker. Lavtryks Hjulmaskiner. 93. Almindelige Bemærkninger. Til disse Maskiner hore de allerældste Skibsmaskiner, da Hjul kom i Virk- somhed før Skruer. De ældste Maskiner vare alle Balance- maskiner og havde kun henad en halv Snes Punds Tryk. De