Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

179 Vandet i Lasterne pejles af og til, og naar det er fornødent, pumpes der lænds med Lastpumperne. Har Skibet faaet en Læk, pumpes der tillige lænds med Don- key- og Ballastpumpen og om fornødent ogsaa med Cir- kulationspumpen (el. Lastindspr. ved Indsprkond.) og Last- ejectoren, hvis man har én. Lækken opsøges og stoppes om muligt; er det kun et Rør, der er ødelagt, lukkes dets Soforbindelse. Strander Skibet, stoppes Maskinen, og Fyrene bakkes. Der efterses derpaa i Lasten, om Skibet er tæt, og er dette Tilfældet, forsøges om man kan komme af Grunden ved at bakke eller ved at vente paa Højvande. Forst naar man veed, at man ikke selv kan redde Skibet, slukkes Fyrene. 175. Udbryder der en Brand ombord, sættes Donkey- pumpen igang, og Slangen skrues paa dens Dæksror, saa at den kan bruges som Sprøjte. Gaar der Ild i en Kidkasse, forhindres Lufttilførslen dertil ved at lukke dens Døre til Kjedelruminet, og der slukkes saa fra oven med Vand. Man kan ogsaa have en Dampledmng indlagt til hver Kulkasse og saa i Tilfælde af Brand aabne for Dampen og lade den drive Luften ud af Kulkassen, saa at Ilden gaar ud af Mangel paa Luft. — For saa vidt muligt at undgaa Ild i Kullene ved Selvan- tændelse, indtager man helst kun svovlfri, tørre Kul, og man undgaar Opsamling af Smaakul, og Kulkasserne udlufter man godt. — At Kullene tage Varme, kan opdages ved Lugten, saa at man kan være paa sin Post itide. En Brand kan i saa Tilfælde undgaas, dersom man kan faa Kullene op paa Dækket og udbredte til Svaling. Nogle Kul, særlig nybrudte Kul udvikle Kulbrinter, saa at man ved dem kan faa en Gasexplosion i Kulkas- serne, dersom disse ikke udluftes godt. 176. Skal et Skib stoppe, bor, som tidligere om- talt, Maskinmesteren have det at vide noget iforvejen, 12*