Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

180 for at Fyringen kan indrettes derefter. Ligger Skibet kun meget kort stille, bliver der ikke andet at gjøre, end at stoppe Maskinen og bakke Fyrene samt mulig lade Donkeypumpen cirkulere Vandet i Overfladekondensatoreii. Skal Skibet derimod ligge noget længere, trækkes Smøre1 vægerne ud af Smørehullerne, og Kjedelstopventilerne og alle Søforbindelserne lukkes; Fyrene bunkes. Under Stands- ningen kan Maskinen aftørres og Pakdaaserne spændes til eller pakkes om; Fyr og Ror kunne renses, og Kjedlen kan skummes og fødes op igjen med Donkeypumpen o. s. v. — Skal Skibet ligge stille en eller flere Dage, kunne for- uden ovennævnte Arbejder Maskinens Smaafejl rettes, saaledes kunne Luftpumpens Ventiler efterses, og Pander m. m. spændes efter. Fyrene trækkes; Rister og Fyrbroer kunne efterses. Er der Tid og Trang dertil, kunne Kjed- lerne tommes, renses og efterses. Maskinrummet og Kjedelrummet renses, og hvor det behøves, males der. Er det Frostvejr, tappes Vandet ud af alle Rorled- ninger m. m. Vedligeholdelse af Kj edler og Maskine. 177. Almindelige Bemærkninger. Dc Smaafejl, der op- staa ved Slid og Fortæring, maa stadig rettes, for at der ikke skal faas uøkonomisk Drift eller opstaa Kilder til mindre Brud eller starre Havarier. En Del af disse Ar- bejder kunne udføres, medens Skibet er i Gang, andre kræve derimod, at der skal være stoppet, og de udføres derfor saavidt muligt, naar Skibet ligger stille. Er det paatrængende nødvendigt, stoppes der under Farten men først efter indhentet Tilladelse hos Skibsføreren. Skal der Folk paa Arbejde inde i Maskinen, maa Snækken først sættes i Indgribning, for at Maskinen ikke skal rare sig. — En Gang aarlig maa Maskinen skilles ad og under-