Indberetning til Grosserer-Societetets Komite angaaende Forholdene i Østasien
Fra Konsul., Direktør H. N. Andersen

58 tilhørende P. & O. S. N. Co. Y., vil vi med Glæde indrømme en Rabat af 5 pCt. af Fragten af den afskibede Ladning. De, som den 30. December 1900 have fundet i deres Interesse kun at afskibe Varer med de nævnte Dam- pere, vil vi indrømme 5 pCt. af Fragten af Varer sendte til den 30. Juni og yderligere 10 pCt. af Fragten fra denne Dato til 31. December 1900. Indtil videre vil Afskibninger med Ocean Steamship Company, Messageries Mari- times, Norddeutsche Lloyd, Glen, Shire, Ben, Mutual og Mogul til Straits, Hongkong, Kina og Japan, med Nippon Yusen Kaisha til Straits, Hongkong og Japan, Afskibninger af Raajern til Japan med Hamburg—Amerika Linien, Afskibninger fra Antwerpen med Det Østasiatiske Kompagni og Hamburg— Amerika Linien; og med Compania Transatlantica Line (Larringa & Co.) af almindelig Ladning til Straits Settlements ikke ugyldiggøre Fordringer paa nævnte Rabat, hvad heller ikke er Tilfældet med Afskibninger med Post- dampere under Protektion af den belgiske Regering. Eksportører, som ønsker at hæve Rabat, der bliver betalbar paa vort Kontor fra og med den 30. Juni og 31. December respektive, bedes udfylde og underskrive vedheftede Blanket. — Paa samme Maade sker Bekendtgørelse i Østen. Der er dog med Hensyn til Singapore det at bemærke, at der dér er 3 specielle Konference-Agen- ter, nemlig 3 af de største Handelshuse, som for at vaage over Konferencens Interesser faar 5 pCt. af hele Fragten for Konferencedamperne. De fleste af de regelmæssige Afskibere ud og hjem sender og modtager saa store Partier, at en enkelt billig Fragt ikke vilde erstatte dem Tabet af nævnte Rabat. Tilmed er der regelmæssige Afskibere, som kan sende de Varer, de have færdige, lige om Bord uden at behøve at oplægge dem, hvad der vilde blive en Nødvendighed, om større Ladning skulde samles, og hvad »general« Ladning angaar, da ere de Tider jo forbi, hvor det enkelte Firma hjembragte eller udsendte en Ladning for egen Regning dertil ere Skibene bievne for store. Foruden til de forhen nævnte Havne i Østen, som anløbes af alle Rutedampere, som til Tider gaar ind til Saigon (denne anløbes regelmæssig hver 14 Dag af »Messageries Maritimes«), medtager disse Dampere hjemgaaende Ladning til følgende europæiske Havne direkte og paa gennemgaaende Konnossement til alle Pladser: Marseilles, Genua, Triest, Neapel, Havre, Ant- werpen, Rotterdam, Amsterdam, Bremen, Hamburg, Kjøbenhavn, St. Petersborg og alle store Havne i Storbritannien, desuden til Odessa med den russiske frivillige Flaade, Til Sammenligning mellem For- og Nutid følger hermed Manifester af en Ladning, hjemkommen med Asiatisk Kompagnis Skib »Christiansburg