Haandbog For Formænd
Ved Jord- og Betonarbejde o.a.

__________ Betydning som Færdselsaare, — altsaa, om det er en Hoved- eller Sidegade, eller en Hoved- eller Bivej. De stejleste Længdefald, der findes paa Veje udenfor Byerne, er som Regel følgende: For en chausseret Hovedvej..... 1:20 (50 %o) — - — offl. Bivej.....1:16 (62,5°/oo) — - — privat Vej.....1:12,5 (80 °/oo) Den stejleste Stigning, man tør gaa til ved en Rampe (privat Indkørsel) er 1:10 (lOO%o), som netop kan passeres af en Vogn. For brolagte Gader gaar man nødigt til stejlere Længdefald end ca. 1:24 (ca. 40 %o). Foruden af Gadens Betydning som Færdselsaare, afhænger det tilladelige Fald tillige af Gadebelæg- ningens Art, idet Stigningen gøres desto mindre, jo glattere Vejbanens Overflade er-, eksempelvis skal saaledes anføres, at man ved asfaltbelagte Gader ikke tør gaa til et stærkere Længdefald end ca. 1 : 70 (ca. 14°/oo), idet et stejlere Fald medfører Fare for Vognkørslen, særlig hvis Asfalten er vaad og snavset (fedtet). For Træbrolægning ligger Grænsen under oven- nævnte Hensyn omkring ved 1:35 (ca. 28 °/oo). Fortove. Fortovet har i Reglen Tværfald mod Rendestenen for Vandafledningens Skyld (se Fig. 79). Tværfaldet (det mindste Fald) afhænger af Fortovs- belægningens Art, idet Faldet gøres desto mindre, jo glattere Belægningens Overflade er. Eksempelvis skal saaledes anføres følgende Tvær- fald for Fortove: For grusbelagte Fortove........ 1:12 å 1:18 — brolagte — ........ 1 :24 å 1:36 — asfalterede — ........ 1:35 å 1 : 60 114