Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

183 overføres fra Krydshovedet ved Hjælp af en lille Balance med Forbindelsesstænger. Fig. 166 viser en Maskine med liggende Cylinder. Den er tænkt arbejdende med Fortætning, og Luftpumpen, der er dobbeltvirkende, har Stempelstang fælles med DampcyHndren og er iøvrigt tænkt af en lignende Konstruktion som Fig. 156. Fig. 167 har Cylindren ophængt ved et Par Tapper, hvorom den svinger, og hvorigjennem Dampens Til- og Afled- ning sker. Stempelstangen er direkte forbunden med Krum- tappen, saa at Plejlstangen mangler, hvorved opnaaes, at Cylindren kan rykkes betydelig nærmere til Hovedaxlen. Stempelstangens Styring er indskrænket til Stoppebøssen, som derfor maa være lang. Denne Opstilling bruges i mange Hjuldampskibe, hvor netop Skovlhjulsaxlen skal ligge højt, tæt under Dækket, medens Pladsen under den er indskrænket, navnlig hvad Højden angaar. Der bruges da i Reglen 2 svingende Cylindre, virkende paa Krumtapbugter, som ere stillede under 90° med hinanden, og imellem Cylindrene lægges Fortætteren med Luftpumpen eller med 2 Pumper, af hvilke i saa Fald den ene stilles foran, den anden bag Fortætteren, begge i noget skraa Retning, saa at deres Midtlinier skjære Hovedaxlens, som antydet paa Figuren. I det Foregaaende er der nærmest tænkt paa éncylindriske Maskiner. Haj- og Lavtryksmaskinerne have dog væsentlig de samme Hoveddele, saaledes at nogle af disse Dele, navnlig Hovedaxlen, ere fælles for begge Cylindre, medens andre Dele ere tilstede i 2 Exemplarer, et for hver Cylinder, saa at Maskinen i denne Henseende til en vis Grad kan opfattes som dobbelt. Hvor mange Dele, der saaledes ere dobbelt tilstede, beror for en stor Del paa, hvordan man lader Dampen virke i de 2 Cylindre, og navnlig om Stemplerne følges ad eller ej. Man kan inddele Maskinerne i 3 Klasser, nemlig: 1) Simple Woolfske Maskiner. 1 disse, der ere de ældste Hoj- og Lavtryksmaskiner, ledes Dampen fra Hojtryks- cylindren direkte til Lavtrykscylindren f. Ex. ved en Hicks Glider. Begge Stempler ere samtidig paa de døde Punkter, og hvert -Øjeblik er Modtrykket i Højtrykscylindren foran Stemplet lig det drivende Tryk bag paa Lavtrykscylindrens