Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

205 det Tryk, som den mættede Damp er underkastet ved en til- svarende Temperatur; medens der saaledes allerede ved 150° haves et Damptryk af 5 Atmosfærer, maa Luftens Temperatur forøges med 273° for at bringe dens Tryk (ved konstant Volumen) til at stige med kun 1 Atmosfære. Da nu Temperaturen i en Maskine nødvendig maa holdes indenfor saadanne Grændser, at Maskindelene ikke ødelægges, saa følger heraf, at Varmluftsmaskiner maa have langt større Stempler end de tilsvarende Dampmaskiner. Varmluftsmaskinerne have iøvrigt tidligere (i Halvtredserne i dette Aarhundrede) haft langt starre Udbredelse end nu, hovedsagelig fordi de ere bievne fortrængte af Gasmaskinerne. Ericssons Varmluftsmaskine er, naar forskjellige Forsag uden praktisk Betydning undtages, den ældste af dem alle. Det er en aaben Maskine, idet den indsuger frisk Luft hver Gang. Fig. 184 viser dens Virkemaade. C er Cylindren, i hvis ene Ende Ildstedet I findes; Røgen herfra ledes udenom Cylindren i Rummet R og gaar saa til Skorstenen. I Cylindren bevæge sig 2 Stempler, Arbejdsstemplet A og Forsyningsstemplet eller Fortrængeren F. De staa begge i Forbindelse med Axien H ved et temmelig kompliceret Vægtstangssystein (der er udeladt paa Figuren), saaledes at hvert af dem bevæger sig paa sin særegne Maade. Arbejds- stemplet er forsynet med Ventiler til Luftens Indstrømning. Forsyningsstemplets Pakning, hvormed det slutter til Cylindren, er saaledes indrettet, at den kun slutter tæt under Steinplets Bevægelse imod Ildstedet, men ikke naar det bevæges derfra. Hovedvirkningen er følgende: 1 Stillingen I er Arbejdsstemplet omtrent længst tilhøjre, Forsyningsstemplet gaar indefter, Arbejdsstemplet følger med, men langsomt, saa at Afstanden mellem Stemplerne forøges, og Luft indsuges. I Stillingen II er Forsyningsstemplet helt inde ved Ild- stedet, det gaar nu tilbage, Arbejdsstemplet ligeledes, men langsommere, saa at Luften imellem Stemplerne præsses forbi Forsyningsstemplet, der nu ikke slutter tæt imod Cylindren, og Luften kommer altsaa hen i den varme Del af Cylindren, dens Spænding forøges, og den virker drivende paa Arbejds-