Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

260 Maskine. Der bruges, som tidligere omtalt, Maskiner med baade 2;, 3 og 4 Cylindre efter hinanden. I det Følgende skal der dog kun tages særligt Hensyn til den tocylindriske Maskine, Høj- og Lavtryksmaskinen, dels som Woolfsk Maskine, dels som Compoundmaskine. Fordelene ved Anvendelsen af Høj- og Lavtryksmaskiner fremfor éncylindriske Maskiner ere navnlig følgende: a) Damptabet er væsentlig mindre ved Høj- og Lavtryks- maskinen, fordi det Nedslag af Vand paa de afkjolede Cylinder- vægge, som foregaar under Indstrømningen, kun finder Sted i ringe Grad. Da nemlig Hojtrykscylindren aldrig kommer i Forbindelse med Fortætteren sker der ikke saa stor en Tryk- formindskelse deri og derfor heller ikke saa stor en Temperatur- formindskelse. .Receivermaskinerne ere i den Henseende endnu heldigere stillede end de simple (ældre) Woolfske Maskiner med hel Fyldning af Lavtrykscylindren, som det fremgaar af en Sammenligning af Diagrammerne Fig. 180—182, som vise, at Højtrykscylindrens mindste Tryk ved F er langt lavere i Fig. 180 end i de 2 andre Diagrammer, der begge svare til Receivermaskiner. b) Det skadelige Rum, som for hvert Slag skal fyldes med Kjedeldamp, er forholdsvis lille, da selve Højtrykscylindren er lille, og det indeholder desuden i Forvejen, naar samme Kompressionsgrad bruges, Damp af langt større Spænding — især hvis det er en Receivermaskine — end Tilfældet er ved en éncylindrisk Maskine, hvor Rummet umiddelbart før Kom- pressionen har været i Forbindelse med Fortætteren. c) Dampens Virkning er mere ligelig fordelt over hele Slaget end ved den tilsvarende éncylindriske Maskine, som med samme Expansionsgrad vilde faa en meget tidlig Afspær- ring og som Følge deraf et meget stort Tryk paa Stemplet ved Slagets Begyndelse, hvilket Tryk efterhaanden vilde aftage til en ubetydelig Værdi ved Slagets Slutning. Maskindelene blive derfor mere jevnt paavirkede ved Høj- og Lavtryks- maskinen og kunne tildels konstrueres spinklere. Tillige vil man kunne nøjes med et mindre Svinghjul. Maskinens Frik- tion bliver derved noget mindre, end den ellers vilde være. Disse Fordele og navnlig Svinghjulets Formindskelse haves i