Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

51 der strækker sig lige saa langt paa den anden Side af den Lodrette gjennem Hjulets Centrum. Afløbsrenden maa konstrueres under Hensyn til, at Vandet forlader Hjulet med den ringe Hastighed at og i Ret- ning omtrent vinkelret paa Hjulomkredsen. JRendebunden gives derfor et Ned spring paa 150 å 300mm umiddelbart efter det Punkt, hvor Slutrenden ophører, hvorved strax tilvejebringes god Plads for Aflobsvandet. Des- uden stilles Rendens Sider divergerende, saa at Brøden hurtig forøges. Hjulets Hoveddimensioner kunne altsaa bestemmes saaledes: Der tages: r = 2 77, a = 20° = 2. c beregnes efter Faldhøjden, der dog almindelig maa regnes noget mindre end 77, fordi Renden fra Udløbet til Hjulet maa have noget Fald (omtrent yL) forat vedligeholde Hastigheden. Dette Stykke Kende gjores saa kort som muligt ved at stille Stigbordet skraat. v faaes af (15), af (13), ß af (14). Derpaa findes d og dx af (16) og (17) samt b af (6). Virkningsgraden, som kan ventes af et Hjul bygget af Jern, af god Konstruktion og omhyggelig Udførelse, af- hænger noget af Faldets Størrelse. For mindre Fald, indtil lm.4, kan ventes /; = 0.6 å 0.65 for større Fald, indtil 2m, — = ca. 0.55 for endnu større Fald, indtil 2m.2, — /; = 0.5. Er Hjulet ikke tungt nok, d. v. s. er Hjulkrandsens Masse for lille, bliver Bevægelsen uregelmæssig, og Virkningsgraden synker da betydeligt. Aflobsvandets Vandspejl kan staa lidt under Hjulets laveste Punkt eller højere, indtil noget op paa Skovlerne, dog ikke højere end Stiger det højere, aftager Virkningsgraden betydeligt. En Modifikation af Poncelets Hjul er Holsts Vandhjul (Fig. 27). Det er af dansk Oprindelse og kan nærmest be- tegnes som et Brysthjul, konstrueret efter Poncelets Princip. Vandet kommer ind paa Hjulet ca. 30° under Axen, og medens det tynger med sin Vægt paa Skovlen, udfører det en Sving- 4*