Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

52 ning opad denne og ned igjen. Hjulet har i samme Tid drejet sig saa meget, at Vandet kommer ud af Skovlen i Nærheden af Hjulets laveste Punkt og med en saadan Hastighed i For- hold til Hjulet, at den absolute Udtrædelseshastighed bliver ringe. Maalinger, som ere anstillede med disse Hjul, have ud- vist, at de ere istand til at give en høj Virkningsgrad. Vertikale Vandhjuls Detajls. 19. Som Materiale til Hjulene bruges enten Træ eller Jern eller begge Materialier i Forening. Jernhjul ere langt kostbarere at bygge end Træhjul, men ogsaa varigere og kunne udføres nøjagtigere, saa at de give større Virkningsgrad. Valget af Materiale faar selvfølgelig stor Indflydelse paa Konstruk- tionen af de enkelte Dele. Hjulets Hoveddele ere: 1) Skovlerne, 2) Hjulringene, 3) Armene, 4) Axlen med Tapperne (samt Nav til Armenes Befæstelse) og 5) Tandhjul eller Tandkrands, der afgiver Be- vægelsen til Mellemorganerne. Skovlernes Form er allerede omtalt ved de forskjellige Slags Hjul. Skovlerne bor ikke ligge frit paa større Stykke end 1.5 å lm.9. Er Hjulbreden større, maa der anbringes flere end 2 Hjulringe. Skovlernes Tykkelse, naar Materialet er Træ, gjøres efter Redtenbacher for plane Skovler — ^\d, og for kasseformige Skovler: Bundskulfen og Forskuffen indvendig, men fortyndet til ^d udvendig. Klædningens Tykkelse ved lige Skovler ^d—^d, ved Kasseskovler Hj tilringene paa Hjul med kasseformige Skovler have Skovlerne indesluttede imellem sig, saa at de danne Side- begrændsningerne for Skovlerummene. Ringens Brede efter Radius bliver derfor bestemt ved Skovledybden d. Bruges Træ som Materiale, dannes hver Ring af 2 Lag, hvert samlet af 8—16 Feiger. Samlingsstederne i de 2 Lag forsættes for hinanden. Skovlerne kunne enten være indskudte i Noter eller naglede til Lister paa Indersiden af Kingene.