U-boote

152 — schiffen zur Unmöglichkeit, so daß selbst die „Morning Post" meldete, daß „das Morgenrot eines neuen Übersee-Postverkehrs aufzudämmern begonnen hat". Grenzenlos war daher die Wut, als die Inserate der Transatlantischen Trustgesellschaft in den ameri- kanischen Blättern ankündigten, daß ,,mittels des Handels-U-Schiffes ,Deutschland’ Geld und Korre- spondenzen auf sicherem Wege ohne Gefahr britischer Übergriffe nach Deutschland gesandt werden können". Und es ist sicher nicht zuviel behauptet, wenn man sagt, daß mit „U-Deutschland" ein neues Zeitalter der restlosen „Freiheit der Meere" heraufgezogen ist, zum Segen der gesamten Kulturwelt. Die englische Willkür zur See ist über den Haufen gerannt, und das hat das deutsche Handels-U-Boot getan. Arbeit und Wirkung unserer U-Boote. ,,Vom 1. Februar 1917 ab wird in den nach- stehend bezeichneten Sperrgebieten um Großbritan- nien, Frankreich und Italien herum und im östlichen Mittelmeer jedem Seeverkehr ohne weiteres mit allen Waffen entgegengetreten werden. Solche Sperr- gebiete sind: a) im Norden: ein Gebiet um England und Frankreich, das begrenzt wird durch eine Linie in 20 Seemeilen Abstand längs der holländischen Küste bis Terschelling-Feuerschiff, den Längengrad von Terschelling-Feuerschiff bis Udsire, eine Linie von dort über den Punkt 62 Grad