U-boote

177 — wehen. Die nun folgenden Vorgänge während der Unterwasserfahrt und des Unterganges des Bootes berichte ich nach den Aussagen des Steuermannes Gödau, da ich während dieser Zeit infolge meiner Ver- wundungen bewußtlos im Turm lag. Auf etwa 20 m wurden Wassereinbrüche in der Zentrale und im Vorderschiff gemeldet. Außerdem hielt der Turm nicht mehr dicht. Als der Steuermann den Dampfer etwa 3000 m achteraus sah, wurde Befehl zum Ausblasen und Klar- machen der Ölmaschine gegeben. Der Steuermann sah noch den Kommandanten mit dem Öffnen des Luftmastes beschäftigt, als der Bug plötzlich unter- schnitt. Der Steuermann fiel vom Turm über Bord und sah das Boot, mit offenem Turmluk, die Schrauben hoch aus dem Wasser, untergehen. Ich kam auf dem Wasser schwimmend zu mir Vom Dampfer, ,,U 41" oder der Besatzung war nichts zu sehen. Nachdem ich eine Zeit geschwommen war, passierte mich der Dampfer auf etwa 60 m. Ich rief und streckte die Arme hoch. Als Antwort wurde ich verhöhnt, und die Besatzung spuckte nach mir Da ich keine Schwimmweste hatte, zog ich mir, soweit es möglich war, die Sachen aus und schwamm weiter. Nach langer Zeit sah ich ein leeres Rettungsboot des Dampfers ,,Urbino“; als ich hineingeklettert war, hörte ich in einiger Entfernung den Steuermann nach mir rufen und nahm ihn auf. Wir planten uns erst auszuruhen, dann Segel zu setzen und einen neutralen Dampfer zu suchen. Das Wetter war günstig. Wind etwa NW 4, Seegang 3—4, zeitweise Hagel. Ich legte mich wegen des Blutverlustes hinten in das Boot, der Motorschiff-Bibliothek, Bd. 3. 12