U-boote

— 50 — gemäß überall dieselben. Schon 1907 wurden von unserer Marine diese Anforderungen genau formu- liert und im wesentlichen wie folgt zusammengefaßt: 1. Geringer Bedarf an Gewicht und Raum. 2. Hohe Gesamtleistung. (In Anbetracht der Lei- stungen, die ein Hochsee-Unterwasserfahrzeug heute zu erreichen hat, wenn es mit Aussicht auf Erfolg in den Gang einer Seeschlacht ein- greifen soll, ist das mindeste eine Motorenanlage von 2000 PS. Es ist sogar durchaus keine über- mäßige Forderung, wenn man für ein modernes U-Boot 3000 PS-Motoren als Bedingung er- hebt.) 3. Hohe Umdrehungszahl. (Diese ist erforderlich, um bei gemeinsamer Arbeit mit Dynamo- maschinen, wie sie zum Laden der Akkumula- torenbatterien erforderlich ist, diesen Dynamos keine allzu großen Abmessungen geben zu müs- sen. — Doch darf die Umdrehungszahl wiederum nicht allzu groß sein, damit bei direkter Wir- kung des Motors auf die Schiffsschraube sein Nutzeffekt nicht in unzulässiger Weise ver- ringert wird.) 4. Umsteuerbarkeit und Steuerbarkeit. (Bei den modernen Motoren bedient man sich zur Um- kehrung und Abstufung der Maschinenleistung einer Kombination der vorhandenen Motoren — und elektrischen Kraft. So erhalten Motoren mit sehr hohen Umdrehungszahlen zwischen Motor und Schiffsschraube eine elektrische Übertra- gung. Der Motor betätigt in diesem Falle einen