U-boote

— 80 Rettungseinrichtungen. Vermehrte und kriegsmäßig durchgeführte Unter- seebootsübungen im Frieden sowohl wie die Wechsel- fälle des Krieges haben eine Anzahl schwerer Un- glücksfälle herbeigeführt, die mehrfach den gänz- lichen Verlust des Unterseebootes und den Tod der gesamten Besatzung zur Folge hatten. Bei allen Un- fällen heißt es, der Entstehungsart nachgehen; die hierbei erzielten Ermittelungen geben die besten Ge- sichtspunkte für die anzuwendenden Hilfsmittel. Und zwar wird man von vornherein unterscheiden müssen: Unfälle seemännischer Natur und Unfälle technischer Natur. Bei den Unfällen seemännischer Natur ist deren Ursache in der Verwendung des ganzen Bootes, bei denen technischer Natur deren Ursache in dem Versagen einzelner Einrichtungen und Apparate — gleichgültig ob mit oder ohne Ver- schulden der Besatzung, des Konstrukteurs oder der Bauausführung — zu suchen. Die Unfälle seemänni- scher Natur können bestehen in Kollisionen über und unter Wasser und Vollaufen der Boote aus anderen Ursachen gelegentlich ihrer Verwendung. Zu den Unfällen technischer Natur rechnet man in erster Linie die Gruppe der Explosionen, Ölexplosionen und Knallgasexplosionen. Die zweite Gruppe der Unfälle technischer Natur setzt sich aber zusammen aus den Fällen, in denen das Versagen einzelner zu den Flut- und Lenzeinrichtungen der Boote gehörender Mecha- nismen zur Katastrophe führen können. Diese Un- fallmöglichkeiten lenken unwillkürlich nach den Ein- richtungen hin, die dazu erfunden und konstruiert