Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

 117 A *i J >! Bevægelsen af Styringsakslen foregaar ved dennes Ar og Skiftestangen 11 fra Skiftearmen 12. Lægges denne frem, se Fig. 142a, løftes Armen 9 og Kvadranten 5, me- dens Armen 3 og Gliderstrækstangen 1 sænkes, og Centrum af Kvadrant- klodsen kan derved bringes i Højde med Centrum af Gaffelen paa Eks- centrikstangen 6. Lægges Skiftearmen 12 derimod tilbage, vil Ekscentrikstangen 7 komme i Forlængelse af Glidertrækstangen, idet Armen 9 sænkes, medens 3 løftes. Ekscentrikstængerne aabne og forbundne med Frem- og Bak-Eks- centrikken. Ekscentrik kerne ere anbragte paa samme Maade i Forhold til Krum- tappen som ved Stephensons Sty- ring. Fig. 143 viser en anden Form af Tricks Styring, som anvendes ved Lo- komotiver, hvor Gliderkassen ligger ovenpaa Cylinde- ren udenfor Ram- men. Den skraatlig- gende Glidertræk- stang 1 er ved Krydshovedet 2 for- bunden med Gli- derstokken 3 og bæres i Hængeskin- nen 4 af en Arm paa Styringakslen 142 a. Fig. 6 og 7 ere henholdsvis