Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

År: 1901

Forlag: Nielsen & Lydiche

Sted: København

Sider: 295

UDK: 621.137 Lær

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 310 Forrige Næste
134 Gaffelstangen tjener til Bevægelse af Skruen, hvorved Møtrik- kerne 6 og 7 føres ind imod eller bort fra hinanden. Møtrikken 6 er forsynet med cylindriske Tapper, har højre Gevind og er ved Laskerne 8 og Bolten 9 ophængt i Træk- Fig. 164 a. 1 : 10 Fig. 164 b. 1 :10 krogen; Møtrikken 7 er derimod forsynet med koniske Tap- per, som vist i Fig. 164 a, har venstre Gevind og omsluttes af Koblingsbøjlen 10. Ved Sammenkobling af Lokomotiver og Tendere med Vogne, der have dobbelt Trækkrog, bruges i Reglen Vognens Skruekob- ling, medens Tenderens eller Lokomotivets Skruekobling hægtes op i den underste Trækkrogshage, Fig. 164, til Reserve for Sam- menkoblingen. Nødkæder. Paa hver Side af Lokomotivets og Tenderens Trækkrog findes paa Bufferplanken en Nødkæde, der tjener som Reserve for Trækkrogen og hovedsagelig benyttes, hvor Dobbeltkobling ikke kan opnaas ved Hjælp af Skruekoblingerne. Hver Nød- kæde bestaar af en Krog 1, Fig. 165, der bæres i en almindelig Jernkæde 2 med ovale Led, befæstet til Bufferplanken ved en Øjebolt 3. Sammenkobling sker ved at hæfte de over for hinanden værende Kæder sammen ved Hjælp af Krogene paa den i Figuren angivne Maade. Buffere. Bullerne ere anbragte paa Bufferplanken med indbyrdes Af- stand af 1750 mm. og bestaa hver af en Bufferstang 1, Fig. 166,