Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet
År: 1901
Forlag: Nielsen & Lydiche
Sted: København
Sider: 295
UDK: 621.137 Lær
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
134
Gaffelstangen tjener til Bevægelse af Skruen, hvorved Møtrik-
kerne 6 og 7 føres ind imod eller bort fra hinanden.
Møtrikken 6 er forsynet med cylindriske Tapper, har højre
Gevind og er ved Laskerne 8 og Bolten 9 ophængt i Træk-
Fig. 164 a.
1 : 10
Fig. 164 b.
1 :10
krogen; Møtrikken 7 er derimod forsynet med koniske Tap-
per, som vist i Fig. 164 a, har venstre Gevind og omsluttes af
Koblingsbøjlen 10.
Ved Sammenkobling af Lokomotiver og Tendere med Vogne,
der have dobbelt Trækkrog, bruges i Reglen Vognens Skruekob-
ling, medens Tenderens eller Lokomotivets Skruekobling hægtes
op i den underste Trækkrogshage, Fig. 164, til Reserve for Sam-
menkoblingen.
Nødkæder.
Paa hver Side af Lokomotivets og Tenderens Trækkrog
findes paa Bufferplanken en Nødkæde, der tjener som Reserve
for Trækkrogen og hovedsagelig benyttes, hvor Dobbeltkobling
ikke kan opnaas ved Hjælp af Skruekoblingerne. Hver Nød-
kæde bestaar af en Krog 1, Fig. 165, der bæres i en almindelig
Jernkæde 2 med ovale Led, befæstet til Bufferplanken ved en
Øjebolt 3.
Sammenkobling sker ved at hæfte de over for hinanden
værende Kæder sammen ved Hjælp af Krogene paa den i
Figuren angivne Maade.
Buffere.
Bullerne ere anbragte paa Bufferplanken med indbyrdes Af-
stand af 1750 mm. og bestaa hver af en Bufferstang 1, Fig. 166,