Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

136 Paavirkes BufTerskiven af et Stød, vil Bufferstangen presses indad, hvorved Fjederen sam- mentrykkes, og Stødet mod selve Køretøjet formindskes. Fig. 168 viser en ældre Bufferkonstruktion, hvor Evo- lutfjederen er erstattet af en Række Gummiskiver, som ind- byrdes ere adskilte ved tynde galvaniserede Jernplader. Fig. 168. 1 : 20 BufTerstangen 1 hviler i de to Tenderens Trækkasse under en Vinkel med Lokomotivets Længde- Buffere mellem Lokomotiv og Tender. Den sædvanlige Form for disse er vist i Fig. 169, hvor Styr 2 og 3, der ere anbragte i akse. BufTerstangen ender i et Hoved, som støtter mod Evolut- fjederen 4 og træder direkte paa en massiv Støbejernsbuffer 5, der er anbragt paa Bagpladen i Lokomotivets Trækkasse. Den skraa Stilling, som disse Buffere indtage i Forhold til Lokomotivet, bevirker, at slingrende eller vrikkende Bevægelse mellem Maskinen og Tenderen til en vis Grad modarbejdes. Baneremmere. For at hindre Genstande, der henligge paa Skinnerne, i at komme ind under Hjulene, er der i Overensstemmelse med Politireglementets Forskrifter under hver Bufferplanke anbragt