Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

202, hvorfra en Trækstang udgaar til Tappen 14 og Konsollen 15 paa Hoved- rammen; disse Trækstæn- ger ere skrant stillede og ville som Følge heraf frem- kalde en Drejning af Tru- cken, naar denne forskydes til Siden ud af Lokomoti- vets Midte, som angivet med punkterede Linier. Trækstængerne mellem Truck og Hovedram me bestaa gere 2 i begge Ender; mellem 3, som adskilles ved Kilen 4. Lagerne. Trækstangsstroppen Konsollerne derimod af Støbeji 163 Fig. 202c. 1 : 10 af en Strop 1, Fig. 202 c, med La- Lagerne er indlagt to Passtykker der tjener til Efterspænding af og Tapperne ere af Smedejern, Ved Lokomotivets Igangsætning og un- der dets Kørsel, sær- lig paa Stigninger, kunne Hjulene un- dertiden glide paa Skinnerne, enten fordi Gnidningsmodstan- den mellem disse og Hjulene er formind- sket paa Grund af ugunstige V ej rforhold, eller fordi Togets Mod- stand efter Omstæn- dighederne er for stor. Gnidningsmodstan- den maa i saa Fald forøges ved at bestrø Skinnerne med Sand, hvoraf Lokomotivet altid medfører et min- dre Forraad, som op- bevares i Sandkasser- ne. Af disse findes Sandkasser. il