Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

177 med stor Hastighed passere den snevre Aabning udenom Trag- ten, og der vil ved dennes Mun- ding opstaa en Sugning, som forplanter sig gennem Lednin- gen 2 og fremkalder en Fortyn- ding af Luften i denne og de dermed i Forbindelse staaende Cylindre og Beholdere. For at formindske Støjen af den fra Ejektoren udtrædende Damp er der ovenpaa Ejektoren anbragt en Lyddæmper, bestaa- ende af Bundstykket 6 med den gennemhullede Tragt 7, der om- gives af Hylsteret 8. Dette luk- kes foroven med det gennem- hullede Dæksel 9 fastgjort til Støtten 10. Rummet mellem Tragt og Hylster fyldes med Granitskærver, som Dampen maa passere, inden den træder ud i Luften gennem Hullerne i Dæks- let. Til Afledning af det ved Dampens Fortætning i Lyddæm- peren opsamlede Vand tjener Røret 11, medens Røret 12 dan- ner Afløb for Rummet 13. Begge Rør ere for at være frostfri førte under Kedlens Beklædning og udmunde paa Kedlens Under- side. Hjælpeejektor. Hjælpeejektoren, Fig. 216, er fremstillet efter samme Princip som den ovenfor beskrevne Hovedejektor. I Huset 1 er ind- skruet Tragtstykket 2, der er indstilleligt, for at man kan for- øge eller formindske Gennem- gangsaabningen ved 3 og derved opnaa den bedst mulige Sugning. Fig. 215. 2 : 15. 12