Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

180 Öl'"•Öl'. Hanehusets ovale Aabning i den lukkede Stilling, hvorved en ringe Indladning af Luft og deraf følgende langsom Bremsning bliver mulig. Hanetolden, der er forsynet med Skaftet 3, er af Hensyn til Rensning og Smøring ikke fastgjort i Hanehuset, saa- ledes at den let lader sig optage. For at forhindre al Tvist o. L. sammen med Luften indføres i Ledningen, er Hanehuset omgi- vet med det gennemhullede Hyl- ster 4. Hanetoldens Omdrej- ning begrænses af paa Skaftet. Knasten 5 Luftklap. Luftklappen, Fig. 220, benyttes paa Lokomotiver kun til Ophævelse af Vakuummet i Cylindre og Be- holdere, naar Bremsen efter Brugen ønskes sat ud af Virksomhed. Den anbringes paa Beholderlednin- gen og bestaar af Underdelen 1, som danner Sæde for Ventilen 2, der foroven har Form af et Haandtag, og som i Gaffelen 3 bevæger sig om den faste Tunge 4 paa Underdelen. Ventilen er til Tætning forsynet med Gummiskiven 5 og ved Lapperne 6 indrettet til Plombering. — Luftklapper anvendes ogsaa i Postvogne og Bremsekupeer til i Ledningen ved Bremsning. Indladning af Luft Fig. 220. 1 :5. Dobbeltvakmimmeter. Dobbeltvakuu ni metret er, som vist i Fig. 221, af lignende Konstruktion som Manomete- ret, der er omtalt Side 66. Fortynding af Luften i Rørene 1 og 2 vil foraarsage en Sam- mentrykning af disse og deraf følgende Udslag af Viserne 3 og 4, (ler paa Skalaerne angive det Vakuum, som findes hen- holdsvis i Beholder og Ledning.