Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

185 beholder (Klokke) 2, der er tæt fastgjort paa Cylinderens Flange 3. løvrigt er denne Cylinder indrettet paa samme Maade som den ovenfor beskrevne, dog findes Kanalen til Stemplets Overside ikke, da dette Rum og Klokken have fælles Forbindelse med Kugleventilen gennem Aabningen 4 i Bunden af Klokken. Bremsecylindrenes Forsyning med Klokke eller særlig Be- holder sker kun for at forøge Rummet over Stemplet, da den Sammentrykning af den fortyndede Luft, som finder Sted ved Stemplets Løftning i det forholdsvis lille Rum, ellers vilde give en for stor Forringelse af Bremsekraften. Kugleventiler. Kugleventilen, Fig. 227, bestaar af Ventilhuset 1, som ved Flangen 2 fastgøres til Cylinderens Underside, Ventilkurven 3 med Kuglen 4 samt Dækslet 5. Kuglen, der omsluttes af Kurven og kan flyttes af denne, hviler paa Sædet 6, og Kurven er ved en Forlængelse ført gennem Dækslet og ender som en Gaffel 8 til Fastgørelse af Trækstangen 9. I Dækslets Hulhed findes i Bunden Hullet 7 til Afløb for Vand. Ventilhullet er forsynet med de to Slangestudser 10 og 11, førstnævnte til Forbindelse med Hovedledningen, sidstnævnte til Beholderen. Paa Ventil- kurven er med Møtrikken 12 fastspændt Gummidiafragmaet 13, der i sin Omkres fastholdes af Dækslet, og som, samtidig med