Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

Sammenkobling finder Sted ved at lægge Mundstykkerne mod hinanden med Fligene uden for Fremspringene og derefter dreje dem, indtil Anslagskna- sterne 4 støde imod Fremsprin- gene. Gummiringene 5, der ere indsatte i de neddrejede Riller 6, danne da Tætning, idet den ydre Luft vil trykke dem tæt sammen, saa snart der frem- bringes Vakuum i Ledningen. Naar Slangerne ikke ere sammenkoblede, skulle Mund- stykkerne anbringes paa de paa 191 Vakuumopstanderne fastgjorte Slutstykker, som vist for Slangerne 32 og 33 i Fig. 210, hvor Tæthed tilvejebringes mellem disses indvendige Flader og Gummiringene. Dampbremse. Dampbremsen, virker ved Dampens direkte Tryk paa Un- dersiden af en Bremsecylinders Stempel, som derved løftes, og som, da det er forbundet med en Arm paa Bremseakslen, be- væger B remseklodserne mod Hjulene. Dampen tilføres gennem en paa Kedlen anbragt Bremseventil. Dampbremseveutil. Dampbremseventilen, Fig. 233, fastgøres paa Kedlen ved Flan- gen 1 og har Forbindelse med Kedlens Damprum gennem Kanalen 2, der fører til det hule Rum i Ventilhylsteret 3; i dette bevæger Ventilstokken 4 sig styret i Pakdaasen 5. Paa Ventilstokken sid- der den faste Ventil 6, hvis Sæde er ved 7, og paa Stokken kan endvidere bevæge sig Fjeder- Fig. 233. 1 :6