Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

196 Hver Tender er udstyret med de fornødne Værktøjskasser. Paa enkelte Tendere er Vandkassen bygget ned imellem Rammepladerne for at tilvejebringe et større Vandrum, men da Sugehøjden for Injektorerne derved forøges, og deres Arbejde vanskeliggøres, anvendes denne Konstruktion sjældnere. Fig. 235 viser Rammen til Statsbanernes største sekshjulede Tender. Rammepladerne 1 og 2 ere ved Forenden forbundne med Trækkassen 3 (se Fig. 158 Side 130) og ved Bagenden med Bufferplanken 4; de afstives indbyrdes ved de to [J-formede Længdedragere 5 og 6, som ved Lasker 7 ere samlede ved Tvær- dragerne 8 og 9. Som yderligere Afstivning af Rammen er ved Pladernes Underkant anbragt de tre Traverser 19, 20 og 21. Paa Bufferplanken er anbragt to Buffere 10 og to Nødkæder 11 samt Trækkrogen 12; den støttes af Stagene 13 og 14, der tillige tjene som Styr for Trækkrogsfjedrenes Spændestykke 15. Trækkrogen føres i en Trækkrogsbøsning 16, der er befæstet paa Bufferplan- ken, samt i Stagenes Forbindelsesslykke 17. Ved Bagenden er Tenderen forsynet med Banerømmere 18, der ere befæstede paa Rammepladerne. Akselkasserne føres i Støbejerns Akselbakker 25, der ere an- bragte paa Rammepladernes udvendige Sider, og de bære paa Oversiden Fjedrene 26, hvis Fjederhængere i Hovedsagen ere de samme, som anvendes ved nyere Lokomotiver. Fjedrene hvile paa Akselkasserne ved en Bæretap 27, som er smedet i ét med Fjederringen. Mellem de lo bageste Fjedre er indskudt en Ba- lance 28, som ved en Bøjle og gennemgaaende Bolt er befæstet til Rammepladen. Bremseakslen 29 er anbragt under Trækkassen, og bagved denne er Bremsecylinderen 30 ophængt. Bremsens Hovedledning 31 ligger i højre Side og forgrener sig ved Bufferplanken til Vakuumopstanderne 32 og 33. I Rammens venstre Side findes Beholderledningen 34, som forbinder Beholderen 35 med Tenderens og Lokomotivets Bremse- cylindre. Akselkasse. Akselkassen, Fig. 236, bestaar af Underdelen 1, som ved fire Bolte er samlet med Overdelen 2. Underdelen er delt i to Dele ved en skraatliggende Skillevæg 3, der afgiver Styr for en Smøre- pude 5, som ved Fjedre 6 holdes i Berøring med Akselhalsen, og hvis Sugevæger ere førte gennem to Rør ned til Oliebeholderen 7. Fjedrene under Smørepuden hvile paa en gennemhullet Smede-