Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

197 jernsplade 8, der bæres af Fremspring paa Underdelens For- og Bagvæg. Overdelen omslutter Lageret 9, der er af Bronze, og den bærer paa Oversiden en lukket Oliebeholder 10 samt en Studs 11, hvori Fjederens Bæretap hviler. Paa Akselkassens Bagvæg ere baade Over- og Underdelen forsynede med en paastøbt Krave, som omslutter en Støvpakning bestaaende af to Træringe 12 paa lignende Maade som ved Lokomotivernes Trucklagere. Akselkassens Dele fremstilles med Undtagelse af Lageret alle af Støbejern. Smøringen foregaar dels fra oven ved en Smørevæge gennem Kanalen 13 og dels fra neden ved Hjælp af Smørepuden 5, der opsuger Olie fra Beholderen 7. Olien fra Beholderen 10 samles efter at have passeret Aksel- halsen paa Smedejernspladen 8, hvor Urenhederne afsætte sig, og flyder derfra gennem Hullerne i denne ned paa den skraat- liggende Væg, hvorfra den atter ved Vægen 14 føres ned i Be- holderen 7. Overflødig Olie fjernes fra sidstnævnte Beholder gennem Tuden 15, der er lukket ved Dækslet 16. Vandkasse. Vandkassen, Fig. 237, er fremstillet af Jernplader, der ere sam- lede og afstivede ved Vinkeljern og forskellige Stag. Dækket 1 er