Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

220 hindre denne i ogsaa at gaa til Højtrykcylinderen, hvor den vikle optræde som Modtryk paa Stemplet. Dette opnaas ved i For- bindelsesrøret at indskyde en Klap eller Ventil, som kan lukkes under Igangsætningen, og som aabner sig selv, naar Trykket, efter at Maskinen er kommen i Gang, har naaet en vis Størrelse. I de senere Aar er Høj- og Lavtryksystemet blevet varieret paa mange Maader ved at benytte tre eller navnlig fire Cylindre. De trecylindrede Lokomotiver bygges enten med én Højtryk- og to Lavtrykcylindre eller med to Højtryk- og én Lavtryk- cylinder. De firecylindrede Lokomotiver bygges udelukkende med to Højtryk- og to Lavtrykcylindre, der enten alle fire virke paa samme Aksel eller to og to paa hver sin Aksel. Endelig har man Lokomotiver, hvis Hjul ere anbragte i to Trucker hver med sin Dampmaskine. Ordningen er da saaledes, at den ene Trucks Dampmaskine arbejder med frisk Damp, den andens med Spildedamp i to større Cylindre. Saadanne Loko- motiver findes f. Eks. ved Kolding-Egtved Banen.